При движении по трасе за грузовиком, он может мограть сигналами поворотов. Зачастую это означает: левый сигнал - есть \"встречка\"; правый, - нет встречки, - можно обгонять. Так поступают вежливые водители грузового транспорта. После обгона включенная вами \"аварийка\" будет расценена как \"Спасибо!\".
Доброго всем времени суток. Существует такая проблема. Утром как обычно завел и поехал, заметил, что обороты намного выше чем обычно при сравнительно не высокой скорости, оказалось пропала 4 скорость. На диагностике сказали проблема с соленоидом включающим 4-ю скорость. Есть у кого какие мысли и соображения по этому поводу? Буду очень благодарен за любого рода помощь.
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
megmax, Дык а на диагностику вы зачем ездили тогда? Там и надо было спрашивать, чего делать, попутно узнавая цены и сроки работ. Помимо соленоида уверены что все цело? Что еще сказали? Простите великодушно, но я не понимаю, зачем делать диагностику, тратить деньги, а потом спрашивать на форуме: чего делать...........
ну уж очень не убедительны были ответы. Хотя предложено было 2 варианта: 1-Менять АКПП на другую 2-ездить на 3 скоростях пока совсем не станет. Ну не очень как то варианты. Вот и решил спросить более компетентных людей , они то тут наверняка есть.
Добавлено спустя 9 минут 30 секунд:
чуть не забыл, на сервисе сказали , что соленоид заменить ну почти не реально. Точней это стоит титанических усилий с полным разбором АКПП и само собой по цене в круглую сумму выливается без каких либо гарантий. Ну не бред, на выходных ради интереса снял поддон и о чудо, вот же они все РОДИМЫЕ.
ради интереса снял поддон и о чудо, вот же они все РОДИМЫЕ.
Александр, дык ты уже почти до них добрался!!! ..осталось гидроплиту снять и вуаля И ещё вот теебе способ, самой, что не наесть, верной диагностики: подключись к блоку управления АКПП, прям обычным вольтметром, иголки накрути, и в провода в разьеме втыкай! Найди по книге какой провод отвечает за соленойд 4-ой передачи, и посмотри посылает ли сигнал, блок управления АКПП!!! Прям на ходу, не бойся, нечего не будет! Воткни, едь и смотри, как только блок АКПП послал сигнал(ну примено получиться на скорости 30-100, смотря как давить на газ), и если по факту автомат не включает 4-оую, то дело 100% в АКПП, либо в проводах идущих до АКПП!!! Это всё надо сделать для того, что бы исключить фактор "трабла" электрики!!!
Роман так я её и снял. :) разобрал все продул и почистил, собрал и даже все поехало как надо и даже лучше. Осталось разобраться со злополучным соленоидом. Опыт разборки и сборки теперь есть :) я так понимаю он будет один из 4 стоящих в ряду в нижней части плиты?
Добавлено спустя 3 минуты 17 секунд:
Осталось определить какой из них 4-той скорости. Ну и естественно найти и поменять. кстати может знаешь они отдельно или сразу 4 меняются?
кстати может знаешь они отдельно или сразу 4 меняются
..вот не знаю! кому как повезёт! Я думаю можно на разборке найти и поштучно!?, но могут и сказать что только в зборе!
Цитата: megmax
4 стоящих в ряду в нижней части плиты?
да, именно там! ..а вот какой я не знаю. Но ты всё-равно электрику "прошарь", а то вдруг дело в управление АКПП!!! На сайте у кого-то помню, был трабл, то же какая-то скорость не включалась, дык оказалось провод в разьёме, на самой АКПП отгнил! ..а на СТО говорили коробку менять!!! Ты сперва глянь, как я описал, посылает ли сигнал, блок управления АКПП, а потом на самой АКПП прозвони провод, доходит ли сигнал до неё! ..что бы уж точно знать, что дело в АКПП!
Роман если по мех. части я могу что то сделать, то электрика это для меня темный лес. Разве что сменить лампочки. Если не затруднит дай инфу где найти этот блок и какие провода звонить?
Блок находится под обшивкой, у левой ноки пасажира! ..прям в самом низу, снимаешь накладку и вот он! А вот на счёт какой провод, -я по книге посмотрел, как такого провода 4ой передачи нет! ..есть солленойд А, В, муфты вкл.гидротрансформатора, основной магистрали! вот надо думать... Жил бы ты в Новосибе можно было встретиться и посмотреть! Я ещё чего вспомнил, принимает активное включение 4ой передачи, ленточный тормоз АКПП! У тебя переключения с 1-2 удар сильный? ..или как у всех? не запаздывает с переключением с 1-2ую(затягивает)?
Сообщение отредактировано 14 сентября 2011 13:17. Редактировалось 1 раз(а)
небольшой пинок был, но после того как я все разобрал и прочистил он практически не ощутим. на счет запаздывания можно сказать, что если такое и бывает то крайне редко и только на холодную. ленту тоже видел, но знал бы её допустимую толщину обязательно замерил бы, а так посмотрел да и собрал все обратно
Пропала четвёртая передача,без каких либо первоначальных намёков,ехал себе ехал и хоп нету,двигатель начал набирать обороты за 5 при скорости 110 при плавном наборе скорости. Смотрели пару спецов ничего сказать не могут в сервисе на диагностики показало ошибки саленоидов А и B,думаю сейчас поменять масло в коробке,может поможет,если кто знаком с похожей проблемой подскажите чё,может замена масла уже и не поможет
Дак это понятно ну может у кого клнкретно была идентичная проблема,может и подсказать что да как.А по поводу диагностики,ну не знаю особо не доверяю их вердикту,дело в том что сервисмен что говорил мне вердикт ужь больно подозрительно себя вёл,у него руки тряслись,да и говорилд не уверено,надо типа поддон снимать смотреть что внутри,так конкретно ни чего сказать не можем,а его коллега до этого сказал что спец каторый делал диагностику сидит типа за голову взялся не знает что типа делать.Вот объеденив я эти факты подумал что они вообще там от балды написали,вот....
Tovarih, Здравствуйте Роман! Шерстил интернет в поиске ответа и наткнулся на ваш форум. Подскажите пожалуйста решение моей проблемы. А проблема такая... У меня Санни 98 года 4WD Fb15. В морозы когда температура ниже -10 градусов перестаёт включаться 4 передача АКПП. При переключении с 1 на 2 резкий толчок. Началось это в конце прошлой зимы. Причем на холодную включается а когда вроде уже и масло в коробке разогрето передачи начиная со второй включаются с рывками а четвертая вообще перестает. Летом менял масло в коробке- залил ATF фирмы ZIC. И до первых холодов ездил бед не знал. Причем отключается 4 передача только когда ниже минус 10 градусов. Ещё заметил что такое происходит после езды по лужам накануне заморозка. Как будто что то перемерзает. Уровень впорядке. Подскажите в чем может быть дело. Спасибо.
Сергей,какие-то неправильные наблюдения) 4 передача не включается пока коробка не прогреется выше -10С это норма. толчок с 1 на 2 это тож норма для коробки которая пашет с 98 года. меняй фрикционы, станет лучше) ZIC не самоя хорошая жижа. лужи и заморозки вообще непонятное сочетание, но для успокоения можно все штекерные соединения на коробке пробрызгать WD-40. прям на контакты)))
Поблагодарил: 0
..осталось гидроплиту снять и вуаля 
кому как повезёт! Я думаю можно на разборке найти и поштучно!?, но могут и сказать что только в зборе!
