1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
Ты сам писал что проблема не в прокладке. Читай что я написал там все подробно описано почему печка плохо греет и почему появились пузырьки с воздухом.
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
одной распространённой причиной поломки печки является неисправный краник. Чаще всего он засоряется или сломается от старости. Узнать, действительно ли виноват краник достаточно просто. Для этого необходимо проверить входной шланг, который идёт от радиатора печки авто. Если неисправность в нём, то входной шланг будет горячий, а выходной холодный, то дело точно в нём. Попробуйте открыть краник вручную, если у вас этого не получится, тогда единственный выход – произвести его замену.
Morfeus, подскажи пожалуйста где искать краник и шланги на вход и выход печки радиатора. Если это те, что под капотом в салон ведут, то левый всегда горячий, а правый начинает нагреваться только при повышении оборотов.
Цитата: Morfeus
слегка ослабьте на шланге хомут, который подходит к печке,
Уже 3 дня мучаюсь... началось все с того, что в расширительном бачке до самого верха поднялся уровень антифриза. По-дороге на тех. станцию печка вдруг перестала греть. На СТО мне посоветовали поменять помпу, в тот же день я ее благополучно нашел и поменял (82*С).. но когда долили разбавленный тосол и я завел машину то по прошествии 5 минут езды, все повторилось! Печка не грела, а бачок был полным. На следующий день стал вытравливать воздух, на горку заезжал "носом кверху" и т.п. Ничего не помогло, причем антифриз и масло чистые, без примесей и пятен. Как еще можно выгнать воздух из системы? ЗАвоздушивание, блинннн.
А ты не думал что термостат мог заклинить? Или крану на печке пришёл пипец? На стошке ничего лишнего ненакрутили? Недумал? Может бабло срубить хотят? Поэтому недоверяю сто только сканерам! Проверь!!! И воздух из системы выгоняют оборотами дай жару двиглу может зациркулирует, а горки только чтоб с глушака конденсат слить!!!
Сообщение отредактировано 8 ноября 2011 12:27. Редактировалось 1 раз(а)
Вот всё уже придумано, не надо никаких скрепок и прочего. есть же воздушный штуцер. Работает по принципу крана маевского, немного приоткрываешь и ждешь пока антифриз не польется, закручиваешь обратно и радуешься жизни. А вообще создается такое впечатление что либо помпа не крутит, либо термос заклинил
Сегодня повыпускал пузырящийся антифриз из под того самого болтика раз этак 8, наверное выпустил ... ошпарил пальцы, естественно.. благо хоть в перчатках матерчатых был и после этого печка снова стала нормально греть. В итоге поЕздил по-городу, намотал километров 5 и все опять повторяется.. Бачок заполнился, печка холодит...........
__па
Сообщение отредактировано 8 ноября 2011 20:27. Редактировалось 2 раз(а)
А антифриз и масло моторное чистого цвета, без посторонних примесей? откуда-то же воздушит. никуда же не уходит на землю антифриз? тут лучше на сто заехать пока двиг не закипятил. пусть ребята на месте разбираются откуда подсос воздуха идет
Kolmakos пожалуйста покажи где кран у печки очень хочу увидеть. летом разбирал всё снимал печку вытаскивал радиатор мыл но кран не нашёл покажи мне эту сволочь.
тут лучше на сто заехать пока двиг не закипятил. пусть ребята на месте разбираются откуда подсос воздуха идет
Я был на сто, на одном без разборки и диагностики сказали, что прокладку надо менять, а в других сто сказали что не факт, что прокладка. Сейчас у меня так работает: на холостых если нет пузырей в расширительном бачке, нормальный почти горячий воздух идет, если есть пузыри то холодный. На ходу всегда горячий идет. Самое непонятное жидкость установилась на одном месте и на холодном и на горячем двигателе. Вариант с краником не канает, т.к. у меня говорят не краник, а заслонка. Придется рассматривать вариант с дополнительной помпой или термостат попробую заменить.
Поблагодарил: 0
