При движении в зимних(летних) условиях, важно помнить основные правила! Выезжая на дорогу общего пользования , надо в первую очередь определить, какое на данный момент покрытие, скользко или нет, чтобы определить возможный тормозной путь(!). Для этого ,разгоняемся до 40-60 км/ч. на пустой дороге, и тормозим, если машину поведет и протащит больше чем обычно при таких маневрах, лучше отказаться от активного вождения в потоке. Так же следует не забывать и остальные факторы: осадки, направление ветра и силу ветра(особенно актуально на трассе), состояние покрышек автомобиля, его массу( при загруженности в данный момент), состояние подвески(ибо неисправные амортизаторы ухудшают поведение автомобиля на дороге), ну и настроение(!)- агрессивно настроенные водители чаще попадают в аварию. В общем, будьте внимательны, спокойны и осторожны! Лёгкой вам дороги, друзья!
когда "мастер " чистил дросель снимал датчик я думаю холостого хода с низу дроселя под отверстием куда воздушный патрубок цепляется "основной " говорил что он типо у тебя не срабатывает щас я его тпио в ручную выставлю и ковырялся над ним из за него могут быть траблы с детонацией???
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Я надеюсь что тебе на СТО не трогали ВИНТ,он ставиться на заводе и ЕГО НЕЛЬЗЯ КРУТИТЬ. Если они не смогли настроит обороты,надо просто было убрать уплотнительное кольцо,и ВСЕ!!! Надо на СТО спросить что они там крутили???
Регулировочный клапан служит для увеличения числа холостых оборотов, т. е., например, при установленном сервоуправлении обеспечивается, что холостые обороты поддерживаются постоянными и не снижаются при дополнительной нагрузке на двигатель. Для этого установлен отдельный жиклер холостого хода, который находится рядом с обычным жиклером холостого хода.
движок не мой не узнаю у меня qg18de а вот слово "сервоуправлении" как то так та хрень и называлась которую он достовал из дросельной заслонки " чистил" её
Грубо говоря, vvt - это звезочка на распредвале впуска QG18DE и система управления ею. Вообще, если правильно, у ниссана это называется N-VCT (Nissan's Variable valve Timing Control technology). При повышении оборотов изменяет фазу в сторону более раннего зажигания.
еще 3 сто и вроде нашли клапан завихрения воздуха не рабочий посоветовали заправку хорошую 95 налил детонация частично ушла теперь ищу время починить клапан завихрения .....
может кто зайдет почитает , так вот начал лить 95 бенз и сегодня не слышал звук" дизеля "и детонации вообще хотя стучало раньше так как будто поршня повыпрыгивают ощущение какбудто двигатель сам понял что в нем не так и настроился в нужную струю двигатель работает просто песня пока ездию смотрю ......и слушаю на 95 проездил около 700 км только сейчас фект есть может просралось ченить
Отключи его! И открой вручную!!! Поищи в поиске про этот клапан!, многие его отключили, на рассход не влияет! А динамика, если он до этого заклинил в закрытом положении, оччч возрастёт! И звон "пальцев" исчезнит вообще! Удачи
Поблагодарил: 0
Поищи в поиске про этот клапан!, многие его отключили, на рассход не влияет! А динамика, если он до этого заклинил в закрытом положении, оччч возрастёт! И звон "пальцев" исчезнит вообще! Удачи 
