При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Собственно, пришло время поменять задние сайленты передних рычагов. Встал выбор между не оригиналами (оригиналов нет отдельно, как я понял...) и изделием из Полиуретана. Хотелось бы узнать, как оно?
Я уже сдесь поднимал данный вопрос и вразумительного ответа так и не допился, сам хотел их поставить, в итоге воткнул RBI все четыре и нармально обошлось в 680 р за все, полиуритан один примерно стока будет стоить, и как мине расказали на моём СТО (там где я работаю) он зимой становиться оооооочеееень жестким.
Как вы определяете что надо менять сайленты? У меня скрип в подвеске, все говорят что сайленты надо менять. По внешнему виду даже и не сказать что с ними что-то не так, хотя когда был 21093i четко было видно что резинка сьедена и пора менять сайлент.
Технология такая же. Смотрим трещины,выпуклости... и т.д. Берем монтажку и пытаемся сдвинуть рычаг по оси сайлента. Если оторван частично - все хорошо видно. А глухой стук сам заставит поменять сайленты и без проверки. Поменял левый задний на RBI. Полиуретан для зимы с морозами не пойдет.
Технология такая же. Смотрим трещины,выпуклости... и т.д. Берем монтажку и пытаемся сдвинуть рычаг по оси сайлента. Если оторван частично - все хорошо видно. А глухой стук сам заставит поменять сайленты и без проверки. Поменял левый задний на RBI. Полиуретан для зимы с морозами не пойдет.
Про тезис по поводу того что он дубеет на морозе скажу так - покажите мне хоть одну резинку, которая не встает колом на морозе... я таких не видел. Купил я их, в общем. Взял в конторе которая их делает
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
Добрый день! так все таки подскажите где взять номер сайлентблоков задней балки например ? нигде не нашел в форуме. где то видел NAB-234 - это он и есть ? левый правый - без разницы ? И NAB-028 - вроде номер сайлента задней продольной тяги ?
