Прикрутиваем авто Подсоединяем зажим на "+" к разряженной батареи,другой конец на "+" к донору,дальше зажим подсоединяем к "-" донора потом к "-" разряженной батареи,заводим донора ,даем поработать на холостом ходу несколько минут,подымаем обороты двигателя до 2000 и поддерживая их ,пытаемся завести авто с разряженной батареей.После запуска осторожно отсоединяем зажимы с "-" провода,а затем с "+" провода.
профессор
Возраст: 44
Регистрация: 17 лет 11 месяцев
Сообщений: 881
Репутация: 6
Поблагодарил: 7
Поблагодарили: 31
Предупреждений: 0
Город: Новосибирск
Глянь тут же но в барахолке
___________________________ Шуруп забитый молотком держится лучшше, чем гвоздь закрученый отвёрткой.
профессор
Возраст: 44
Регистрация: 17 лет 11 месяцев
Сообщений: 881
Репутация: 6
Поблагодарил: 7
Поблагодарили: 31
Предупреждений: 0
Город: Новосибирск
Под ним ток гряз скапливается а толку никакого, ну мож тока вид машины пободрее становится. Его опять же красить нада, дырки в багажнике сверлить
___________________________ Шуруп забитый молотком держится лучшше, чем гвоздь закрученый отвёрткой.
Леопольд
Возраст: 42
Регистрация: 17 лет 7 месяцев
Сообщений: 1899
Репутация: 44
Поблагодарил: 17
Поблагодарили: 140
Предупреждений: 0
Город: Новосибирск
Друзья, ну на кой хрен этот "колхоз тюнинг"??? Силфик чё гоночный болид что ли!?? давайте вспомним синие писалки, зеленые "датчики" давления шин и т.д.....максимум снаружи наших птичек: хорошее литьё и хорошая тонировка!!! Нафик эти мухобойки, спойлеры, писалки, лампочки, антенки,..........