1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
Ну канешна у меняж всё в подписе усё есть, а фоты по простоте душевной и по незнанию не магу кинуть мож как раз подскажеш как, а ваще она есть в Однокласниках (Панкратов Константин Новосибирск) в Фотах
Артем, узнай в автолэнде на воронова... на худой конец в ниссан-автодворе - цены там конские, но если нигде нет куда деваться... он на рынке взлетки напротив эльдорады:)
А что если двигло 1.5 л. То это уже и не Силфи. Обидно. У меня машинка пришла из Японии на 14 катках. Ниссан Блюберд Силфи.Так и в аукционнике написано
Аватар не подтверждает ничего. Картинка она и есть картинка. А насчет дисков и резины абсолютно не задумываюсь. Ездит и ездит . Конечно на 15 вид другой но и 14 не малышки. да и резина дешевле, как сказано выше.
