1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
интересующийся
Возраст: --
Регистрация: 14 лет
Сообщений: 21
Репутация: 0
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Томск
Тож хотел монро попробовать, но к авиа перевозке их не принимают, а поездом они будут ехать в нашу деревню 2-3 недели минимум. Пришлось воткнуть каябу :(
мастер
Возраст: 43
Регистрация: 15 лет 11 месяцев
Сообщений: 310
Репутация: 2
Поблагодарил: 1
Поблагодарили: 13
Предупреждений: 0
Город: Новосибирск
Ну вот наконец то и я себе поставил на перед Монро Рефлекс. Стойки очень хороши, все отрабатывают, держат авто как надо, крены малы - можно и поюлить на скорости 60-70 км.ч ))
___________________________ Nissan Bluebird Sylphy 2002 г.в. и 105 покемонов под капотом
мастер
Возраст: 43
Регистрация: 15 лет 11 месяцев
Сообщений: 310
Репутация: 2
Поблагодарил: 1
Поблагодарили: 13
Предупреждений: 0
Город: Новосибирск
Все относительно и понятие "жесткость" у каждого свое. Получившийся рез-т меня очень устраивает, стойками более чем доволен.
Теперь моя конфигурация подвески выглядет так: Перед - стойки Монро Рефлекс и усиленные пружины ОБК; Зад - стойки Токкико от Цефиры 33 и обычные пружины ОБК; Стаба нет. Разлет по высотам между передом и задом составляет ~1 см (зад выше), клиренс как у паркетника - сантиметров 20 точно есть (а то и больше)
Кому то все это покажется жестко, но для меня - это очень клевое сочетание. Машина сейчас просто другая - лучше в разы!!
___________________________ Nissan Bluebird Sylphy 2002 г.в. и 105 покемонов под капотом
Как я правильно понял , монро и каяба на зад жестковато будет , а другие стойки ставили , типа ТОКИКО или ШИНКАЙ - у них ценик на порядок ниже и гарантия 2 года или 75тыс.км .
На зад Каяба как раз самое то! И где это на Токико гарантия такая? Пойду верну это Г. Пробег не больше 10 тысяч и меньше года. Мертвы абсолютно. А Шинкай скорее всего из той же серии.
___________________________ Nissan Bluebird Sylphy QG10, QG18DE, 2002 г.
Я себе на перед каябу брал про токико спросил сказали на всё гарантия два года ( маг типа КАЯБАЦЕНТР) я сматрел ещё бильштайн но там мля ценик заоблачный
Сообщение отредактировано 25 апреля 2011 16:09. Редактировалось 1 раз(а)
Я вообще планирую плавно на европейские амортизаторы переползти и отказаться от произведенных в азии. Плохо японско-тайваньские стойки переносят сибирские зимы.
___________________________ Nissan Bluebird Sylphy QG10, QG18DE, 2002 г.
новичок
Возраст: 60
Регистрация: 15 лет 5 месяцев
Сообщений: 2
Репутация: 0
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Новосибирск
Всем здрасти . Прошлой осенью поставил монро рефлекс на зад Е1288,сразу скажу стойки не от силфи,так скажем обманули в магазине,возращать не захотел,скорее всего они от цефиры.поставил пружины от цефирика просевшие и по пол витка спилил болгаркой ,так как чашка у них выше,машина стала выше,стойки пожоще. раньше трое с зади машина на отбойниках ,вообщем зиму отъездил ,мне нравится. спереди каяба стоит машина Nissan Bluebird Sylphy QG10, QG18DE, 2001 г.