При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
С распорками на моего силфа номер не прошёл по ряду причин(возможно в будущем сделаю,или на птице Илюхи ака IL85 попробую :)), эксперемент решено поставить на ммс галант, переднюю сегодня почти сделал,завтра доварю остальное, постараюсь всё сфотать. Заднюю распорку пока решено не ставить,нет в этом смысла на седане. а вот стаб сзади полюбому надо :) P.S. при ударе растяжка полюбому предаст часть энергии на вторую чашку, хорошо если она сложится в месте изгиба, а если удар будет такой,что она наоборот потянет?? так что за жёсткость растяжек приходится платить большими повреждениями при lng/ P.P.S. Всем удачи на дорогах
Сообщение отредактировано 7 февраля 2011 23:33. Редактировалось 1 раз(а)
Не в обиду не кому. Вы что все ездите и думаете о ДТП чтоли....???? Если легко достанется то и ничего не поведет, ну а если в крыло от души прилетил то тут с растяшкой или без уже все равно, ибо двигатель с подушек может слететь и коробку запоротьь и пофиг будет на 2-ую банку.
Зачем литье ставить - вдруг в аварию попаду и деньги в пустую. Ставят что бы минимизировать эти ситуации, а не готовиться к ним.
Люди будьте аптемистами....так легче жить.
Сообщение отредактировано 8 февраля 2011 00:15. Редактировалось 1 раз(а)
Киря, лично я оптимист, просто поправил ошибочное мнение. Это ведь хорошо, когда мы знаем все плюсы и минусы. Я сам думал про растяжки... 4 года назад, а сейчас мне уже не до этого.
тоже повторюсь,эксперименты ставлю на галанте,там сзади многорычажка,на силфе задний стаб наверное не встанет из-за балки.на 4вд наверное можно вставить.надо смотреть
Давно интересовался данной темой. Тут вычитал мол "Если производитель не ставил, значит и не надо" В корни не согласен! Растяжки если их ставить на заводе то это довольно не плохо увеличит стоимость авто. Вот картинка все возможных растяжек для Нашей Nissan Sylphy 2.0
Вот собственно эскизы для чего собственно нужны стяжки
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
Цена конечно не айс эти растяжки для фанатов дрифта
Сообщение отредактировано 19 февраля 2011 01:08. Редактировалось 2 раз(а)
Или всё-таки мерить надо по месту!
