1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
Здравствуйте. Купил машину и столкнулся с такой проблемой: не горит левый передний габарит. Думал быстренько лампочку заменю и все, ан нет! Место где вставляется патрон в фару заклеено кружочком, штекер болтается в воздухе а патрона вообще нет. Мож кто знает где можно купить такой патрон? за ранее благодарю
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
напиши какие фары у тебя! Я когда менял фары с одноламповой на двухламповые у меня этот цоколь не подошел со старых, так и езжу без габаритов. Щас делаю что типа цоколя своими руками, как сделаю отпишусь
Точно такая же проблема была. Купил на разборке обыкновенный парон для безцокольной габритной лампы, обточил его по ширине чтобы в гнездо влазил (очень узкое) поэтому пришлось затем лампочку, вставленную в патрон, обматать изолентой чтобы не выпала из патрона. Затем в месте где патрон вкручивается в гнездо обматал патрон изолентой (т.к. он сточен) и плотненько заталкал.
Поблагодарил: 0
