При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Доброго времени суток! Вопрос таков: кто лично сталкивался с заменой сальников КК? Не хочется колхозить с герметиком, равно как и покупать новую крышку ради одного сальничка..Подскажите, плиз, наиболее подходящий от конкретного авто..
Всем здраствуйте!!!! Вчера я наконец то забрал свой долгожданный "пепелац" 2003 г.в QG10 156900 пробег 22 000. Ничо ещё не понял, пока в лёгком шоке..Но у меня есть несколько вопросов: 1.Какого цвета дожно быть масло в АКПП 2.И кто нибудь пробывал поставить декодер на радио,как и куда его воткнуть???????? (в форуме все говорят про усилитель,который нужно снять, но может можно и без этого обоитись)
Вчера я наконец то забрал свой долгожданный "пепелац"
Поздравляем!!!!!!!!!!
Цитата: fryi
Какого цвета дожно быть масло в АКПП
примерно розовое, красное, без темных примесей
Цитата: fryi
И кто нибудь пробывал поставить декодер на радио,как и куда его воткнуть???????? (в форуме все говорят про усилитель,который нужно снять, но может можно и без этого обоитись)
берешь крестовую отвертку, вытаскиваешь пепельницу видишь там один саморез - откручиваешь. Далее берешь плоскую отвертку поддеваешь пластмассовую оконтовку вокруг рычага АКПП которая под цвет дерева и снимаешь её (тянешь вверх). Далее одной ругой берешся где была пепельница, второй сверху где должен быть монитор и тянешь всю эту конструкцию вверх и на себя, и она снимаеться, далее сам увидишь как снять магнитофон. Адаптер вставляешь в магнитоллу, а штекер антенны в адаптер, там есть маленький белый разъем, вроде с одним черным проводом, это идет питание на усилитель, так вот с него возьмешь питание для адаптера. Усилитель не трогай, пусть стоит, а если радио ловит плохо, то это виновать магнитофон. Сам ездил 3 месяца со штатным, радио ловил очень плохо, потом когда поставил нормальный jvc ловить стал просто супер. Удачи.
за ранее прошу прощенья, но через поиск не нашел есть интерес к машине в качестве покупателя, так вот по форуму полазил и появилось несколько вопросов: 1. какой расход (фактически), при каком стиле вождения, и каким дввигателем; 2. какие проблемные места, которые наиболее часто встречаются; 3. как ведет себя вариатор со 150 кобылами и какой у него ресурс; 4. у кого что ломалось и при каком пробеге. если че еще придумаю - напишу)))
1. У меня 1,8 двига ... самый оптимальный вариант при спокойном стиле (летом) - город ~ 9 - 9.5 - трасса ~ 7 - 7.5 на зиму прибавь ~ 2 литра
2. Подвеска слабовата, хотя кто как гоняет (в основном притензии к передку) 3. Вариатор меня не вставляет ваще, и брать не хочу (много проблем) 4. Ну ето вопрос дело каждого... если ты не дашь машине развалиться и вовремя все менять, то машинка тебя тож не подведет...
Вариатор-в принципе вещь не плохая, но основная его проблема - их мало где ремонтируют в случае чего, и ремонт достаточно дорогой получается. А летит в нём в первую очередь ремень. Врать не буду про цену ремонта, но она на порядок выше чем ремонт АКПП. У меня расход по городу при спокойной езде - около 9 л., если гонять - 10-11. По трассе засекал - при езде 150-170 выходит те же 10л. Если поспокойней ехать, то естественно меньше. Ходовка слабовата, но небезнадежна. Просто поаккуратней надо ездить и особых проблем не наблюдается. Про прочие проблемы, слабые места сказать не могу поскольку зиму ещё не отъездил (обычно зимой всё вылазит, все косяки). Пробег у меня около 10 000 - полет нормальный, пока нет никакого намека на какую-нибудь поломку...
у николаича 2 литра и вариатор, проблем нет , доволен жизнью, имхо все это байки, запороть можно даже мотоциклетный двигатель от иж планеты и механическую КПП. Но это при условии покупки заведомо рабочем машины, а не ушатаной абреками с базара.
Кто собирается покупать в ближайшее время себе блюберда или просто есть вопросы по покупке через аукцион(может не блюберда), задавайте, постараюсь ответить, хочется помочь
Вот пару месяцев присматриваю Авенира бластера, гляжу по аукционам очень редкий мопед буквально один два в пару месяцев как у вас и какой ценник примерно
Если я такой исчу конечно вэдовый, кстати по году, мне интересен на автомате а не вариаторе, соответственно это должен быть двиг QR (который с середины2002) а не SR который как я понимаю только с вариаторами идёт
А у меня такой вопрос:Я хочу к лету притащить с Япии Ниссан Сильвию, но у нее 250 сил, это дор.налог тыс.40, так вот если не под полную таможню можно как то сделать или нет?Чтоб ПТС было написано сил 150?
конечно вэдовый, кстати по году, мне интересен на автомате а не вариаторе, соответственно это должен быть двиг QR (который с середины2002) а не SR который как я понимаю только с вариаторами идёт
