При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
некорректно работает датчик температуры воздуха в салоне
Стопэ, а причем сдесь это? Если климат контроль не в режиме АВТО (что собссно подтверждает отключеный кондер) то никакой климат не работает, и тем более ничего не подогревает, это как раз и есть почти прямоток с улицы
Стопэ, а причем сдесь это? Если климат контроль не в режиме АВТО (что собссно подтверждает отключеный кондер) то никакой климат не работает, и тем более ничего не подогревает, это как раз и есть почти прямоток с улицы
Жека датчики работают всегда хоть авто хоть ручной режим (для включения регулятора подачи ОЖ через радиатор печки ) А вот в том что может дуть теплее,может и фильтр быть виноват,сопротивление воздуху больше чем положено соответственно потери тепла меньше, так же можно посмотреть сервопривод забора воздуха мож он с салона его тянет. Вариантов на самом деле не так уж и мало как могло казаться.
Вот такой вопрос. Допустим на улице +30 градусов, а я ставлю климат на 22 градуса в режим АВТО. Должен ли при этом кондёр сам включаться или надо всегда нажимать кнопочку а/с?. Вот у меня кондиционер в такой ситуации сам не включается, надо всегда а/с нажимать.
хотите чтобы кондер включался, надо разрешить ему включаться нажав кнопку а\с чтобы индикатор светился. Нажмите кнопку Auto, A/C, выставьте температуру.
PS И не трогайте больше ничего, если хотите чтобы всё работало в автоматическом режиме
PS И не трогайте больше ничего, если хотите чтобы всё работало в автоматическом режиме
и он сам включит компрессор а сним автоматом включатся 2 вентилятора охлаждения двигателя и сам влючит нужную скорость э\двигателя вентилятора нагнетателя а потом сам все отключит и снова включит.
У меня проблема. Есть климат. ставишь температуру 18. включаешь АС не важно в ручном режиме или в авто. Кондер включается, работают ветилляторы - в общем все признаки работающего кондея - а вот холода ка не было так и нет(((. Фреон в системе есть (да и кондей я думаю фиг бы включился). Кто что подскажет?
