При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
подскажите кто знает что такое ошибка 600 на мультитрониксе, вылазиет постоянно, нигде нет информаци про нее, просто написано что неисправность линии последовательной передачи данных, а что эт значит не понятно..
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
SanOK, температурник провел через водительскую дверь прям так через уплотнитель, и прилипил между крылом и дверью. К дут не соединялся бак расчетный нормально работает. ALEX86, поздровляю.
Я вот сегодня gpl себе прилепил,цена вопроса 3700,вроде как у официального дилера,поэтому прошивка от апреля 2009. пока только диагностический разъем подсоединил,кстати установил в угол с водительской стороны вверху-плюсы в том что смотреть удобно не отрываясь от дороги и с улицы его не видно(важно если машина не тонирована)полоской на лобаче и стойкой все закрывается. кстати,габариты,замок и дут подключать к фишке второй,которая болтается или проводов моток нужен который там в комплекте? ЗЫ:лямбду посмотрю
Aculerr, как раз ко второй фишке и цепляется все дополнение, у тебя в комплектк голый разем должен быть, вот в него и обжимаешь все провода. ха-ха... лямбду не смогешь посмотреть у 1.8 их две и комп не видит ничего. Да и на полторашке лямбду не проверить, осцилограф из компа не получится.
troyan0130, Должен подойти, он практически на все ниссаны встает, даже на новые.
ilnur777Ну почему не показывает,ноль показывает ДУТ я как понял из этой темы зеленый провод где то в подполе? так то вещь полезная,бензина на литр седня меньше положенного сжег))
Народ хелп ми, особенно электронщики. Возникает проблема при перепрошивке МК. Собрал адаптер К линии простой на двух транзисторах. При попытке прошить МК не включается. Точнее после того как нажимаю в загрузочнике кнопку "загрузить" он не включается. Как только нажимаю "отмену" МК сразу же включается. Такое впечатление, что адаптер при обращении к МК не дает включиться ему. Адаптер проверил программой ICD, програмка говорит "адаптер работает нормально". Пробовал уже и менять резистор 4 в схеме, результат тот же. кто понимает гляньте на мое творение, могли не подходящие компоненты сунуть в магазине особенно интересует диод, дали какой то на 75 вольт.
Поблагодарил: 0
цена 5000 
