Чтобы уберечь гидроусилитель руля от выхода из строя при непрогретом моторе, необходимо:
После пуска холодного мотора не \"газуем\"и не крутим на месте руль. Только после трогания с места начинаем плавно вращать \"баранку\". Именно так, гидросистема постепенно нагреется!
не раз уже обжевывали эту тему. Открываете бардачек, все из него вытаскиваете, далее по углам в нижних точках вытаскиваем такие пластмассовые оси-фиксаторы (удобно их поддеть отверткой), вытаскиваете крышку бордачка (не верхняя, где подушка, её ковырять не надо ) и видете белую крышку размером примерно 20х5см, поддеваете её снизу и тянете аккуратно на себя, крышка снимается и вот он фильтр салона. Сам меняю примерно два раза в год. Номера смотрите в факах.
Добавлено спустя 6 минут 43 секунды:
Цитата: IGuruI
а то когда включаешь кондер вонять начинает
почитай эту тему
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
У меня фильтр салона был стиран раза три, пока вообще не умер, ну выбросил я его на зимний период, пока пыли не было, в дальний угол гаража, как появилась пыль (а бабок нету пока:( ) взял и воткнул от десятки салонник, он немного поменьше но отверстие над вентилятором закрыл полностью, по бокам вошел плотненько, только перед крышкой придавил его тканью свернутой в рулоник. Цена вопроса 200 рублей - в период кризиса нормально, да и клеить ничего не нужно. По поводу езды без салонника согласен - теплообменнику хана приходит, а его чистка такой гемор. Мож и можно отъездить года два, но потом грубо другой на нее пересядет а там помойка ... обидно станет что с машинкой так обращались...или сел в белой рубашечке летом, включил кондерчик, а от туда шлак на тебя полетел черный... во кайф! А кто занет дубликаты салооников и где купить недорого ? Я узнавал говорят около 3,5 косарей стоит.
Люди вы очем ?????????? какие 3500, 1500, 500 ???????????????? Если есть лишние деньги, лучше мне их на счет скиньте всегда заказывал WP9104 стоил 195р. (правда сейчас экзист показывает цену в 1000р ), но есть куча аналогов: 9.7.20 170р. AG 549 CF 220р. MS-6185 280р. не гонитесь за дорогими, все равно ресурс у них не больше, и приходится менять либо стирать (я один фильтр как-то постирал, в общем песдец ему после этого настал) два раза в год.
По поводу езды без салонника согласен - теплообменнику хана приходит, а его чистка такой гемор. Мож и можно отъездить года два, но потом грубо другой на нее пересядет а там помойка ... обидно станет что с машинкой так обращались...или сел в белой рубашечке летом, включил кондерчик, а от туда шлак на тебя полетел черный... во кайф!
Все гораздо хуже, т.к. есть риск заболеть легионеллезом. А уж поверьте, тогда будет не до машины.
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
не прокатит.. там фишка в том, что у материала неоригинала зернистость пор больше и он пропускает более крупные частицы пыли. а вообще х его з, предпочитаю брать оригинал, когда мани позволяют, особенно что касается фильтров!
от этого грязный фильтр непоможет! Неабходимы два фактора,влага и грязь,а есть фильтр иль нет уже неважно,нужна почва
Все это и есть на испарителе кондиционера и .... почва в виде пыли. Пожалуйста, не вводи людей в заблуждение, если не знаешь как работает система кондиционирования. А про болезнь легионеров, уж тем более. У меня друг до сих пор кашляет, но все начилось с фильтра и испарителя, который весь зарос слизью из пыли, плесени, влаги и прочей гадости. Было это в 90-х, а сейчас ... Сейчас другу, конечно же, фильтр уже не поможет.
) и видете белую крышку размером примерно 20х5см, поддеваете её снизу и тянете аккуратно на себя, крышка снимается и вот он фильтр салона.
), но есть куча аналогов:
