При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Foss, да никто не моргает, о чем речь. какая разница что галоген, что ксенон? галоген же не слепит ни потому что он слабо светит, а потому что прямая направленности луча идет ни параллельно земле, а в нее. у ксенолна то тоже самое, только яркость выше. ну и я чтоб наверняка еще немного опустил фару. фары, кстати, стоят европейские Depo.
da2da, Зря ты так всех в одну гребенку. У меня тоже ксенон стоит везде и в туманках тоже. Но реально никого не слепит, сам проверял лично. И никто ни разу не моргнул(фары DEPO). А когда стояли правые фары с галогеном, то каждый встречный моргал.
Цитата: da2da
Я с такими поступаю иначе: пропускаю вперёд, врубаю свой дальний (а он у меня оооочень жосткий)
Это ты зря, могут и обидеться На каждый дальний найдется дальний помощнее
вообще парни ксенон это вещь.У мну нет,пока нет ТЕперь по теме=оч.часто ксенон слепит встречных тока из-за того,что ваши ксеноновые фары просто напросто грязные снаружи .Да да,направленный пучок света рассеивается и слепит встречку.Тож самое и при потёртости пластика фары.Лечится всё это легко-фары почаще протираются,и если надо полируются
Вот и моя очередь пришла фары регулировать, а не занимался этим я по одной причине, муйёвины под фарой не было, а вторая сломана, сегодня пришли, завтра заберу, тема отдельная есть кронштейн под фару, кстати если у кого фары сразу были меняны (как у меня например, ещё из далека заметил) то наверняка и кронштейны повреждены, либо, вообще могут отсутствовать =) А в габариты у нас диодные лампы - ёжики продаются, по 50-70, тоже поставлю их, фотки чуть позже.
в габариты у нас диодные лампы - ёжики продаются, по 50-70, тоже поставлю их
рекомендую диоды впуклые ставить, они свет рассеивают а не точкой светят как выпуклые. у нас они кстати по 15 рублев. Или под "ежиками" нечто другое подразумевается?)
Сообщение отредактировано 24 марта 2009 12:27. Редактировалось 1 раз(а)
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
, но с диодами во все стороны, на габариты мелкая лампа, наличием заменителей её диодных не интересовался ещё, но в поворотники, стопы, задний ход, на диоды можно поменять, как появится возможность поменяю, фотки сделаю.
Помогите решить проблему. Поставил Depo (2 лампы, отдельно поворотник). Переставил со старых фар корректор. Приехал на регулировку, накрутили полность, свет низко. что делать???
Кто-нибудь переделывал оптику по методу Ганса ? http://www.ganc-cefiro.nm.ru/ksenon_a33.doc В чем преимущество от обычной шторки?
при у становки ксенона сделал так. Шторка лучше работает, при закраске граница не очень четкая получилась. И при использовании лампы накаливания может подгореть краска.
при у становки ксенона сделал так. Шторка лучше работает, при закраске граница не очень четкая получилась. И при использовании лампы накаливания может подгореть краска.
1.Какой краской пользовался? Ганц рекомендует праймером для вклейки стекол.Может поэтому граница не четкая 2. Значит шторка актуальна и для ксеноновых ламп?
я красил хз чем, что нашел в гараже, скорее всего это был кузбасслак. шторка с ксеноном не актуальна. там идет внешний высоковольтный провод, как бы при розжиге не замкнуло чего.
Приехал на регулировку, накрутили полность, свет низко. что делать
видимо длина стержня регулятора не достает до лампы. к сожалению, обьективено сказать не могу,т.к. не видел регулятора родных фар. ну может просто взять болт и заменить имеющияся регулятор им?
я как всегда поздно...не знаю у кого как, а у меня в ближненм лампа Н7, а не Н1...и при развороте лампы галогеновой на 180 градусов пучек световой смещаеться метра на 2 дальше, а после установки ксенона и незамысловатых манипуляций "кривыми" ручками...все идеально...
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
У меня стоит ксенон 4300. Сделал так как написано у Ганса. Но у него закрашен весь левый сектор, а я закрасил два сектора ( всего их там 5).Подумал, что этого будет достаточно, но должного эффекта не добился. "Галка" исчезла не намного.
Добавлено спустя 50 минут 43 секунды:
Отсюда вопрос: Надо закрасить весь сектор? Кто-нить добивался этого?
Сообщение отредактировано 7 июля 2009 11:45. Редактировалось 1 раз(а)
На каждый дальний найдется дальний помощнее 
ТЕперь по теме=оч.часто ксенон слепит встречных тока из-за того,что ваши ксеноновые фары просто напросто грязные снаружи 
.Да да,направленный пучок света рассеивается и слепит встречку.Тож самое и при потёртости пластика фары.Лечится всё это легко-фары почаще протираются,и если надо полируются 
