При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Можно поступить проще. Для этого всего-то нужен небольшой кусок качественной самоклейки в тон кузова машины. Какой кусок и сектор на фаре заклеивать - определить несложно. Форма - дело нехитрое.
А тем, кто ради "уважения" к водителям встречных машин ставит "ксенон фирменный, ну и что, что китайский, щяс всё в китае делают" и "корректор на ксеноне не нужен, просто опускаешь фары - и всё" - большой респект! Пусть вам навстречу постоянно ездят автомобили с таким же "щядящим светом фар"
Под корректором я понимаю АВТОМАТИЧЕСКИЙ корректор уровня, который просто ОБЯЗАН стоять на автомобиле с ксеноновыми фарами! А не ручной корректор или регулировку фары винтами!
da2da, да, видимо я совсем темный, т.к. никогда не видел автоматического корректора фар. не, с кнопки из салона видел, но там он тоже человеком управляется, т.е. суть его таже что и винтами)
Да, видимо, ты нормального ксенона-то и не видел в жизни!
Есть ручной корректор фар, он на многих авто встречается.
А вот автоматический корректор меняет наклон светового пучка автомобиля в зависимости от положения кузова автомобиля относительно горизонта. Всё это потому, что размер дуги в лампе, по сравнению с лампой накаливания, очень мал. И даже небольшое отклонение автомобиля от горизонтального уровня приводит к ослеплению!
Автоматическим корректором оснащаются ВСЕ автомобили, на которых газоразрядные лампы устанавливаются с завода!
Да, видимо так! Теперь и ты знаешь! Но назвать то, что ездит по улицам наших городов ксеноном, да ещё и в противотуманных фарах, язык не поворачивается. Это называется, скорее, "дишовые понты" и неуважение к окружающим водителям!
da2da, насчет понтов не знаю, у меня, признаюсь, стоит ксенон в ближнем. фары опустил просто еще ниже чем были с галогенами, но свет в ночное время на порядок лучше => повышается безопасность езды. особенно приятно за городом по трассе
mizhik, встречка моргает или нет? Если нет то все ОК. Хотя и сам небось знаешь.VBV, Я вот не считаю это не уважением, надо же тоже относиться с пониманием, у нас праворуких тьма и не у всех фары "евро" а япошек как не настаивай все равно ослепишь.
Я вот летом тоже ксенон ставить собираюсь и фары конечно заменить.
А чё толку моргать? Кто-то чего-то поменяет? Слепящая спираль и слепящая дуга - это две большие разницы!!!!! А то, что" у нас таких тьма" - добро пожаловтаь в тьму сознательно устанавливающих ксенон ради безопасности!
Или если кривой ксенон в попутном направлении едет? Да и если какой-то дятел, которому стало ну оооочень темно на освещённых улицах города(такие даже днём туманки с фарами врубают) и он ещё и противотуманки на ксеноне врубил (не, он не выпендривается, ему реально важна безопасность движения!!!) Я с такими поступаю иначе: пропускаю вперёд, врубаю свой дальний (а он у меня оооочень жосткий) и свечу, повышая безопасность!
