Если у вас АКПП то тогда со скользкой горки спускайтесь в режиме 2, если крутая горка то в режиме 1, по городу, в рваном темпе движения едте в режиме O/D OFF (ЖЕЛТАЯ ЛАМПОЧКА НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ДОЛЖНА ГОРЕТЬ), также при подъеме в пологие подъемы - в режиме O/D OFF, и при динамичной езде в режиме O/D OFF. Пожалейте свою гидро-муфту: она нужна для плавного поддержания скорости по трассе, также при подъеме по плохой дороге используйте режим 2, при обгоне пользуйтесь \"КИК ДАУНОМ - резко педаль газа в пол\". Помните: обгон должен быть совершен очень быстро на низких передачах.
mizhik, Однозначно, лил 92, потом для проверки 40 л 95 залил. Разницы ваще никакой, динамика та же, расход тот же, а цена на 100р с 40 литров больше...нафига такой 95 нужен. До сих пор лью 92...откатал 20 тысяч, полет нормальный! Видать 95 такой, не знаю как ниссаны его переваривают, а на девятке от 95 клапан прогорел нафиг(((
Сообщение отредактировано 7 октября 2008 20:49. Редактировалось 1 раз(а)
qwert, у нас на сибнефти по 17 По качеству бенза - сибнефть лью расход скажем 13-14 л тут небыло возможности лить сибнефть залил на лукойле - расход был 19л Режим вождения и температура воздуха примерно одинаковая Я вот хочу себе вот такой приборчик взять, по нему можно с уверенностью сказать какой бензин хороший а какой похуже
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
Видимо и бензин "подешевел" в качестве последнее время.
