Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
Всем привет, проблема с машиной, а точнее с акпп, со светофора стартует бодро, переключает отлично . Но стоит разогнаться 80-100 , даешь ей uгазуобороты растут, но машина отказывается почти набирать скорость, Прежний владелец забивал паходу на авто целиком и полностью историю замены жижек не знаю, прошу помощи экспертов с чего начать ?
И ещё вопросик какую коробку на силфа ставить 1.8 акпп? название или маркировку спасибо!
Сообщение отредактировано 5 ноября 2018 12:03. Редактировалось 1 раз(а)
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
какую коробку на силфа ставить 1.8 акпп? название или маркировку спасибо!
Код коробки указан на подкапотной табличке.
Цитата: Feedx2
Но стоит разогнаться 80-100 , даешь ей uгазуобороты растут, но машина отказывается почти набирать скорость, [skipped] прошу помощи экспертов с чего начать ?
А как там с лампочками Check Engine и O/D? Не горят, не моргают при запуске?
O/D работает но провода отрезаны вскрывал консоль подключал на прямую всё работает , чек только на лямбду ругаеться остальное всё в норме
Добавлено спустя 51 секунду:
Serjik, подкапотной таблички нету увы :(
Добавлено спустя 54 минуты 11 секунд:
Ну и когда чистил дроссель пытался обучать всё безуспешно ,как ведёт себя необученый дроссель? Я завожу машину прогревочные минуту - 2 держит 1.5 и скидывает потихоньку до 700 это нормально вобще?
Добавлено спустя 3 часа 43 минуты 58 секунд:
НО! Есть одно но! если плавненько всё делать и разгоняться ,то всё идеально ровно и чётко переключаеться
Добавлено спустя 3 минуты 11 секунд:
или может просто потому что до этого у меня была хонда?) и я не привык к нисану?)
Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:
или может просто потому что до этого у меня была хонда?) и я не привык к нисану?)
Добавлено спустя 45 минут 6 секунд:
Короче господа всё плохо подключив сканер елм 327 понял что отехал маф 1.11 на вкл зажигании лямбда под замену ну это и было с покупкой как всё поменяю отпишусь паходу проблема не с АКПП...
из-за мафа и лямбды у меня коробка нормально не работала задерживала передачи и на трассе сильно тупила разогнать машину проблемно было после замены обязательно обучить после прогрева нормально работает было уровень перелил с утра заводишь поехал нормально потом начинает пробуксовывать как прогреется щуп выдернул на нем пузыри слил немного масла все нормально стало
машину добавь в подпись
Сообщение отредактировано 9 ноября 2018 22:21. Редактировалось 1 раз(а)
Всем приветы , воткнул контрактную лямбду ( не рабочая паходу) двигатель ушёл в аварию обороты не выше 2.500 заменил дмрв напряжение 1.05 ставил бошевский 116 , безуспешно двига так и стоит в аварии что делать хз жду предложений) Менял свечи ещё и лямбду через 2 дня двига уехала в аварию.
Добавлено спустя 20 минут 22 секунды:
И кстати по джекичанам горит только P1277 ошибка подогрева лямбды по ней я так понимаю двига не должна уходить в Аварию?
Добавлено спустя 11 минут 16 секунд:
И двигу подкалбашывает как бы по 2-3 сек с перерывами вибрация небольшая руку к двиге ставишь как бдуто чё то плохо ему :( Вобщем не стабильная работа..
Serjik, На вкл зажигании 1.05 на хх 1.35 Ездил к электрику он сказал что мёртвая лямбда прозвонил 2 и 5 контакт на ней Он мол говорит что из за мёртвой лямбды 100% такая фигня , но я ему говорил что ее можно вытащить вобще и эфетку 0 будет... Чё уже делать я хз..
Ездил к электрику он сказал что мёртвая лямбда прозвонил 2 и 5 контакт на ней
Я, конечно, с электриком спорить не стану, но, кажется, пятипроводная лямбда, широкополосная, и не диагностируется так же легко, как и трехпроводная.
Цитата: Feedx2
На вкл зажигании 1.05 на хх 1.35
А на 2000 об/мин? Должно быть ~1,5.
Цитата: Feedx2
Чё уже делать я хз..
Давай подведем итоги: в чем была проблема, что было сделано? Как сейчас проявляется проблема? Если ли ошибки по двигателю, по коробке? Что еще осталось сделать?
Serjik, Вобщем что было сделано :Куплен и заменен 116 ДМРВ Bosh ,куплен контрактный воздухан. И еще я обнаружил что включая 1 передачу на селекторе машина стоит , дал ей до 3500 оборотов после был какой то хруст, после этого я и понял что дело не в ДМРВ а в акпп на днях поеду на диагностику посмотрим что скажут...
Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:
Serjik, И такое ощущение что я езжу в аварии акпп машина то 1 включит когда надо 2 то опять 1 короче авария 100%, коробка не дает себя изнасиловать...
Лампочка O/D -- это сигнализатор ошибок АКПП при запуске машины. Если мне не изменяет память, при запуске она должна гореть ~5-8 секунд, а потом гаснуть. Если она моргает -- есть ошибка, которую можно считать и понять что там не так.
Ну и было бы неплохо убедиться, что лампочка там вообще есть и она рабочая.
Поблагодарил: 0
