При движении в зимних(летних) условиях, важно помнить основные правила! Выезжая на дорогу общего пользования , надо в первую очередь определить, какое на данный момент покрытие, скользко или нет, чтобы определить возможный тормозной путь(!). Для этого ,разгоняемся до 40-60 км/ч. на пустой дороге, и тормозим, если машину поведет и протащит больше чем обычно при таких маневрах, лучше отказаться от активного вождения в потоке. Так же следует не забывать и остальные факторы: осадки, направление ветра и силу ветра(особенно актуально на трассе), состояние покрышек автомобиля, его массу( при загруженности в данный момент), состояние подвески(ибо неисправные амортизаторы ухудшают поведение автомобиля на дороге), ну и настроение(!)- агрессивно настроенные водители чаще попадают в аварию. В общем, будьте внимательны, спокойны и осторожны! Лёгкой вам дороги, друзья!
Здравствуйте други, нужен совет или подсказка в каком направлении искать. Суть вопроса такая, переодически мне приходится кататься на расстояния больше 200км, и иногда бывает так что на трассе машина начинает тупить, пропадает тяга, при движении в гору включаю О/Д, реакции нет, такое ощущение что ФСКу тяну за собой. Но после того как остановлюсь, заглушу машину на пару минут и потом заведу, она просто летит. В каком направлении копать? Знаю что надо сменить топливный фильтр, почистить заслонку, но может что то есть серьезнее? Подскажите.....
Сообщение отредактировано 31 июля 2016 01:18. Редактировалось 1 раз(а)
Serjik, сама лампа в рабочем состоянии. Такая еруда возникает только при езде на большие расстояния и то не всегда. Первый раз заметил когда жил на кубани, но на встрече твой скан ничего серъезного не увидел, кроме не работающей лямбды....
здравствуйте уважаемые, всех с новым годом, с рождеством, со старым новым годом!!!! такое ощущение, что весь кубанский народ попрощался с птицей?) Или все на столько заняты, что нет времени))))
