1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
Ездил вчера к диагносту хорошему, но у него сгорел сканер , по этому он лишь на вид сказал что похоже что у меня умирает тнвд ,или неправильно выставлена цепь ГРМ.
Вопрос решил, в экзисте продали свечи с короткой юбкой, которые мне не подходят. Какая должна быть высота юбки 26,5 или 29,5 , на аналогах написано 26,5 . я нашёл для nissan xtrail иридиевые за 600 руб. Может лучше их поставить если высота юбки одинаковая????
NGK LZFR5AQP 22401- 6N215 - резьба 29.5 мм Оригинал для 2л.
NGK LFR4A-11 22401- 8H514 - резьба 26,5 мм Для 1.8л Используются на 2литрах кратковременно, для облегчения холодного запуска в сильные морозы. Я ездил всю зиму т.к. не работала одна форсунка. Полет нормальный.
Сообщение отредактировано 31 августа 2015 17:30. Редактировалось 2 раз(а)
