С ПРИХОДОМ ЛЕТА...Главный датчик в машине - это указатель температуры охлаждающей жидкости. Он всегда должен находиться под вашим вниманием. В багажнике всегда должна быть канистра с водой,(если нет антифриза)на случай утечки жидкости с радиатора(напр. обрыв/срыв резинового патрубка),её всегда можно залить в радиатор,и доехать до сервиса или магазина.если температура поднялась выше нормы,необходимо остановиться и заглушить двигатель,дать ему остыть,выяснить причину и только после этого доливать жидкость НЕ ОТКРЫВАЙТЕ КРЫШКУ РАДИАТОРА НА ГОРЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ!
Доброго времени суток. У меня NISSAN ALMERA CLASSIK с акта, большая перегазовка при переключении с 3 на 4 скорость, уровени масла в норме, началось все после замены. Когда проеду километров 5, загрушу двигатель и опять заведу перегазовка значительно меньше, но полностью не пропадает. Подскажите в чем может быть проблема.
Доброго времени суток.У меня NISSAN ALMERA CLASSIK с акта, большая перегазовка при переключении с 3 на 4 скорость, уровени масла в норме, началось все после замены. Когда проеду километров 5, загрушу двигатель и опять заведу перегазовка значительно меньше, но полностью не пропадает. Подскажите в чем может быть проблема.Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:aleks89,
Скорей всего меняли на автомате, и под давлением!? Для не свежих коробок, это совсем не хорошо... Вымывается фрикционная пыль, и забивает гидроблок(каналы, гидро аккумуляторы, эл.соленоиды, итд..) Единственное, что можно тут сделать, это промыть гидроблок(гидроплиту)! Мне, как-то давненько, эта процедура помогла убрать пробуксовку с 2-3... Правда пробуксовка была незначительная, но была! Если не поможет, то скорей всего, подгорели фрикционы... но я так не думаю, хотя смотря какой пробег?
