Владельцы ДВУХЛИТРОВИКОВ объединяйтесь

Corvus9, я в фары в последний раз лазил года четыре назад, если не больше. кажется, общий плюс и раздача минусом были.

Serjik,Ну собственно о чем я и подумал. Просто на альмеровских фарах ближний\дальний\габарит сидят на общем минусе а проводка авто расчитана на общий плюс, поэтому габарит в них не работает. пришлось выводить отдельный штекер и цепляться к штатным проводам (+\-) габаритов

мдаааааааааааааааааааа!!!!!!!!!!!!!
вообщем поменял я цепь грм на выходных. менял потому что горели ошибки вытянутой цепи и пропуска зажигания. а так же: плохой запуск в морозы, большой расход (по городу 20-25 литров), неровная работа движка, слабая динамика. первое ощущение - пи*дец!!! никакой разницы. динамика та же, работа та же, завтра сделаю диагностику - посмотрим там еще. фоты не делал т.к. время на замену было ограничено и на фоты не было времени. да и есть тут уже куча фоток. на работы ушло 2 полных дня. заменил: цепь, 2 звезды (муфту менять не стал), все 3 планки, сальник коленвала, 2 резиновых кольца на передней крышке, 1 тюбик герметика, 6 литров пива на двоих и 3 рыбы. нервы я конечно потратил конкретно. особенно с передней крышкой - очень уж сложно ее снять. поддевал монтажкой внизу и с закрытыми глазами снимал с хрустом. кто будет снимать первый раз обязательно изучите инфу сначала, там много скрытых нюансов. метки выставил легко, все плясали от метки на коленвале. имейте ввиду, обязательно придется снять крышку клапанов, поддон, подушку движка, бачок гура и антифриза в сторону убрать. дальше не торопясь (особенно на сборке. я 3 раза снимал крышку натяжителя цепи) с мануалом в зубах разбирать. дальше в планах промыть форсы не снимая, заменить масла везде и посмотреть будут ли улучшения в динамике и расходе топлива.

igor2002,

Игорь, помню в прошлом году я обратился сюда за помощью. машина тупила, бензин уходил, а машина не ехала. Выкладывал даже видео. Ты мне написал что у тебя тож самое и растянута цепь ГРМ. К тому же было еще много советов что проблема в цепи. У меня появилась надежда) Что поменяю и все пройдет. Ан нет! Заменил и ни черта не изменилось.
Машина не едет!!! Диагносты ниче не говорят толком.
Так доездил до зимы, и как то утром ударил морозец и тачка полетела. И с тех пор как на улице ниже 10 машина едет, расход упал, как теплеет до 0- -5 то тупость приходит опять.
Вот и ищу причину уже 3й месяц... Ниссан - загадка...

А форсунки кстати не моют на этом движке, дохнут они сразу вроде...

jeison,
я помню. я еще не стирал ошибки у себя, мож и поможет. к тому же цепь мне так и так менять надо было - ошибка уже горела и шток натяжителя был на максимуме. ты датчик температуры не смотрел?

igor2002,

На днях хочу сменить МАФ (снять с машины кореша). Говорят вроде если этот датчик тупит, диагностика ошибок не показывает никаких, на сновании неверных данных МАФа готовится неправильная смесь и машина не едет.
Надежда вновь....)

их в ультразвуке нельзя мыть, вроде как. а я хочу на месте промыть ,подключиться просто

igor2002,


Ты имеешь ввиду датчик температуры воздуха? Который в одном корпусе с МАФ?

jeison,
у меня два МАФа. оба работают одинаково и правильные параметры показывают. тоже про него думал, но оказалось нет.

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:


я даже не знал что там датчик есть)))
я про датчик охл жидкости. у знакомого была тупость на пассате. сменил дачик - все нормуль стало. вот и я подумал про этот датчик. а где именно стоит датчик темп воздуха?

igor2002,

ВОТ:





Про датчик охлаждающей жидкости тоже думал, посмотрю как вариант.

А где второй МАФ???)

jeison,
ааа, так это МАФ и есть! он же с датчиком темп воздуха уже идет
у меня стоит-то один, в запасе просто еще есть

Добавлено спустя 7 минут 30 секунд:

есть еще мысль про настройку клапанов........................

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

а еще про смену авто!!!!!!!!

igor2002,


А ясно, я понял у тебя в машине два!!

А какие верные параметры нашего МАФа не подскажешь? Как проверял?

Вспомнил еще вариант тупости машины- электроклапан установки фаз распределения впускных клапанов. На лючке цепи ГРМ, он забивается бывает сильно и не срабатывает. Ты наверно его смотрел раз цепь менял.

1,03 V на заглушенном
1,3 V на рабочем


да. он был намертво застопорен. я его развольцевал, почистил и шкуркой прошел все места трения. пропал треск цепи при холодном старте движка.

Ок, спасиб, проверю!



Сам порываюсь все продать да сдерживаюсь, жалко, цепь, рейку поменял уже, до ума довел вроде , ездить надо!

Пиши если вдруг найдешь проблему! )

обязательно!