1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
Kolmakos, Шаровая зашла с легкостью,и теперь уперлась в стопорное кольцо,и при проезде по неровности дороги,болтается в этом промежутке и постукивает по немногу.наколяет,этот стук,руки не доходят ее зафиксировать.
Всем привет!!! Нужно поменять шаровую, застучала. Посоветуйте более-менее качественный аналог. Прочитал вышеизложенное и понял что разные отзывы о CTR и Febest и 555. Может что нибудь изменилось за это время.
прошлым летом менял, ставил CTR, полет нормальный. Прежде чем ставить обязательно ставни размеры новой и той что стоит, некоторые экземпляры приходится подпиливать т.к. наконечник слишком длинный...
Бери CTR, вообще долго ходят и брака почти нет. А вот 555 и Febest реальный отстой. Я бы посоветовал лучше поставить Qsten, он есть в аналогах у CTR, но подойдет ли он на 100% не знаю, возможно уже ставил кто нибудь.
Сообщение отредактировано 4 июля 2014 20:53. Редактировалось 3 раз(а)
Шаровая CTR в полне нормальная комплектующая на наше авто. Год эксплуатации показал,что данная деталь выдержала 8000т. км. по разным дорогам(то яма то канава). Пыльник целенький.
