При движении в зимних(летних) условиях, важно помнить основные правила! Выезжая на дорогу общего пользования , надо в первую очередь определить, какое на данный момент покрытие, скользко или нет, чтобы определить возможный тормозной путь(!). Для этого ,разгоняемся до 40-60 км/ч. на пустой дороге, и тормозим, если машину поведет и протащит больше чем обычно при таких маневрах, лучше отказаться от активного вождения в потоке. Так же следует не забывать и остальные факторы: осадки, направление ветра и силу ветра(особенно актуально на трассе), состояние покрышек автомобиля, его массу( при загруженности в данный момент), состояние подвески(ибо неисправные амортизаторы ухудшают поведение автомобиля на дороге), ну и настроение(!)- агрессивно настроенные водители чаще попадают в аварию. В общем, будьте внимательны, спокойны и осторожны! Лёгкой вам дороги, друзья!
Перед заменой ознакомился с инфой о замене диска... вроде все просто, когда дело дошло до работы начался !!!!!!!!!я убейте не могу выбить тормазной диск, сейчас закрались сомнения может где то есть болт о котором я не в курсе ? т.к. по сути получается что диск держится за счет 4-ех болтов, которые держут и колесо.. я почти 100мл WD'шки вылил на него а он в упор не подтается... зато кажется расшатал подшибник =(
На фото те болты что я извлек
без матов!
Промодерировал: Tovarih (3 сентября 2014 22:31)
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
bsScary, Фото №2 - гайку верни на место. Бей сильнее. Если диск на выброс - можно даже по торцу постучать. Он просто прикипел у тебя хорошо. Бей по тормозному диску.
Sky, Дело в том что я не в яме, набрать нужного ускорения что бы как следует его приложить, нету возможность ((( Диск на выброс я его и так уже не жалею. Но я уже от всех этих усилий кажется расшатал подшибник ((((
bsScary, Верни на место гайку на Фото №2!!! И, чисто ради смеха - посмотри внимательно с внутренней стороны: его никто не приварил там случайно к ступице?
Сообщение отредактировано 30 июня 2014 14:17. Редактировалось 1 раз(а)
Sky, Насчет гайки я вас понял, сделаю ) Да осматривал я его, то же были подобные мысли... нету следов...
Добавлено спустя 2 часа 6 минут 15 секунд:
Блин беда просто какая то... не хочет и все вылазить диск... решил опменять только колодки и доехать до СТО что бы выбили его, дак теперь не могу поршень цилиндра вдавить ? Я чет не так делаю ? Год назад на алмере класик все проделывали то же самое и не какхи замарочек, а мой силфик выеживается ((( Подскажите как инструмент называется что бы поршень вдавить ?
bsScary, Поставь одну колодку, которая к поршню, одень суппорт и большой отверткой (или чем-либо подходящим) через окно в суппорте (через которое остаток колодок контролируют) утопи его.
На будущее, решается нагревом диска вокруг ступицы (газом например) и колотить ничего не нужно. Видел как на шиномонтажке колесо точно так же снять не могли, гайки открутили, а оно хрен там. Они его и ломом и машину качали бесполезно! Колесо щелчком снялось после подогрева паяльной лампой) Мазать надо всегда посадочные места солидолом.
bsScary, я поршня сводил на суппорте большим газовым ключем, колодка была ввиде прокладки. подшипник ступицы вы вряд ли расшатали, усилие не то, скорей всего он у вас уже мертвый.
Поблагодарил: 0
