Во время работы тормозные барабаны неизменно нагреваются, и на них всегда попадает влага. Если в морозную погоду прижать колодки к барабану и оставить их в таком положении на несколько часов, то барабаны остынут, влага замерзнет и намертво «приклеит» колодки к барабану. Попытки «сорвать» колодки с помощью двигателя чреваты срывом накладок. Из-за подобных случаев зимой рекомендуется ставить машину не на стояночный тормоз, а на паркинг АКПП, на первую или заднюю передачу механической коробки передач.
Искал по форуму - ничего не нашёл... Может кто знает, что можно сделать со сгнившими порогами и крыльями? На днях вообще устанавливал домкрат под машину, а он провалился через сгнивший порог в нутро авто :( может у кого есть опыт приварки порогов от другого авто? Ну и цена вопроса интересует... Спасибо всем, кто поможет!
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Тыж из хабаровска, что там не найти на разборах сильфиков? Лучше конечно потом все срезать раз такая фигня, потом ищи полуавтомат, внутри все промазать отработкой или мастикой, есть специальные пистолеты для порогов и скрытых полостей, а так жесть полная, нифа у вас там риагенты сыпят!
Тыж из хабаровска, что там не найти на разборах сильфиков? Лучше конечно потом все срезать раз такая фигня, потом ищи полуавтомат, внутри все промазать отработкой или мастикой, есть специальные пистолеты для порогов и скрытых полостей, а так жесть полная, нифа у вас там риагенты сыпят!
Это конечно самый разумный вариант.. Но.. Это офи*еть как дорого выйдет! А в этот хлам вкладывать мне вообще не хочется...
Цитата: Tovarih
Первый раз, за пять лет, вижу гнилой порог у Силфа...
Да у меня самого первая такая машина со сгнившими порогами и крыльями... Думал только русские машины гниют в возрасте 14 лет... А японки уж и по 20-30 лет без коррозии могут ездить...
Я варил пацану жигу, да и то, там даже некчему приварится, а у тебя аж домкрат провалился! Лонжероны наверное тож сгнили, попробуй узнай скока кузовщина мтоит, а так от любого авто можно приварить куски, всеравно шпаклевать, грунтовать и красить((( посмотрел фотки, блин да она вся в корозии, пипец, только эти места или перед тож гнилой?? По фоткам скажу можно с наружи вырезать, в середину вварить метал, потом поверх наварить пластину, как покрасишь все пороги залить отработкой или обработать мавилем с пистолета. Мож ребята еще подскажут чтонибудь!
Сообщение отредактировано 31 марта 2014 14:19. Редактировалось 1 раз(а)
Kolmakos, гнилые только задние крылья и пороги... лонжероны и всё остальное целое, вроде... вырезать пороги и крылья и приварить другие, конечно можно... и наверное нужно... но чего-нибудь подешевле хотелось бы, блин.............
МиТо, Офигеть... Странно, Силфы вообще очень устойчивы к коррозии! ...да же в Москве не гниют. Слушай, да кажись у тебя утопленник!!! ..просто вспомнил давний случай, знакомый купил Тойота Чайзер, заказал из Японии. Она в первый же год стала сильно гнить, прям все пороги зацвели! Стали разбираться, думать... Решили "мовилем" её всю пролить. Сняли заглушки на порогах и лонжеронах, а оттуда СОЛЬ высыпалась!!! В итоге оказался утопленником...
Да нет ниссаны гниют быстрее тайот! У меня с зади под багажником тож коррозией покрывалось немного! Хотя не битый был, а так куда еще дешевле??? Да возьми сам вырежи гнилые места, затем хоть от капота жигулей вырежи болгаркой заплатки, подеть к сто с полуавтоматом, привари, шлифани, зачисти до блеска, замаж шпаклей отшлифуй, загрунтуй, и покрась, тока у меня тож такаяже была WKO C вроде была белая подложка перламутр на 2а слоя и лак, в итоге я плюнул и перекрасил в белый цвет двукампонентной краской вика толи 201 толи 202 не помню)))
Не могу точно знать, мож и утопленник... 5 лет езжу с электрикой проблем не было ни разу, обычно утопленники грешат этим...
Мне кажется у нас очень тонкий металл на крыльях и порогах...Когда дыры образуются это особо заметно :) Думаю в Ниссан написать письмо с просьбой прокомментировать это. Только не в русиш, а оригинальный японческий... Но у них на сайте e-mail не нашёл для работы с клиентами по таким вопросам........
Мне кажется у нас очень тонкий металл на крыльях и порогах
Да я же говорю, не гниют они у других, да же люди с Москвы отписывались как-то давненько! Ржа- это мутное прошлое машины! Тут за всё существование сайта, ну может человека три- четыре.. замечали следы ржи, и то практически у всех после аварии! У соседа моего, Силфи 2000года выпуска. Он постоянно по межгороду, на нём мотается, в Тюменскую область, на вахту! Зимой, весь белый от соли возвращается Он загонял ко мне на яму его посмотреть, ни одного пятнышка ржи, так и не обнаружили!
У меня, к примеру, в семье, ещё есть Тойота Пробокс. У него всё днище сзади ржавеет! А у Силфа вообще да же не намёка, да же сколы не цветут! ..хотя Пробокс моложе Силфа. Тойоте Пробоксу всё днище пришлось обрабатывать анти консервантом...
Поблагодарил: 0
В итоге оказался утопленником...
