Когда у меня в машине что-то ломается, я выхожу, открываю капот, и закуриваю. Курю неспешно, вдумчиво. Обычно уже к концу первой сигареты рядом кто-то появляется, и спрашивает: – Чего, сломалась, что ли? – Сломалась. – Помочь починить? – Помочь. – А на бутылку дашь? – Дам. И где-то за час автомобиль всегда приводят в порядок. (Из рассказа автовладельца.) В большинстве случаев современный автовладелец не занимается ремонтом своей машины: для этого существует огромное количество специально обученных людей и сервис-центров. Однако в жизни возникает немало ситуаций, когда простейшие меры приходится предпринимать самому. Например – когда машину необходимо хоть как-то оживить, чтобы доехать до вышеупомянутой автомастерской! А значит, любому водителю необходимо знать простейшие методики, позволяющие заставить передвигаться неисправную машину.
Как и задумывалось, нашел колеса r15 195/65 вместе с дисками. Колеса сняли со скайлайна в кузове R31. получилось как показано на фото ниже.
Так как вылет у данных колес больше (из-за чего они, собственно, и вошли, не упираясь в чашки) они начали шоркать об арки. Особенно критично это оказалось на трассе на пологих ямах. Старые колеса ставить крайне не хотелось (просвет-то подрос) , поэтому решил искать пружины повыше. После продолжительных поисков (сравнивали со снятыми родными) были найдены подходящие ....... (та да-а-ам) пружины C4T44401 от Toyota Ipsum, Gaia, Nadia! Есть обычный и усиленный (еще толще виток) варианты. Поставили обычный. Для такого веса более чем.
После установки стало так:
В результате расстояние до арок увеличилось по сравнению с C4N03001 на 3 пальца + возросла жесткость. При полной загрузке и езде по трассе не шоркает! Так как изменилась работа подвески поднялся и перестал иногда задевать неровности выхлопной тракт (место посередине машины). Изменилась посадка, стало удобнее садиться (не как в яму проваливаешься). В общем, я крайне доволен.
Естественно боялся, что из-за более высоких жестких пружин и вылета колес полетят ступичные, стойки итд. Доездил лето, в том числе в Новосибирск, Кемерово, Юрга, Красноярск - полет нормальный.
Всем спасибо за внимание.
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Недавно заменил ПЕРЕДНИЕ ступичные подшипники, гул резко появился после поездки в Зеленогорск Красноярского края. При этом перед поездкой загонял на подъемник, все было нормально. Почему вышли из строя резко и одновременно не скажу, дорога была хорошая. Для примера, летом при поездке на южные берег телецкого озера было все гораздо хуже, но с подвеской ничего не произошло.
Вообщем как я себе поменял - заказал себе пружины C4N43412. Пришли очень быстро буквально через день. При выдаче увидел большую разницу в размерах. Рулеткой намерил диаметр наружный около 12 см. И сразу отказался. Заказал C4N03001 - Подошло. У кого машина до 2002 берите C4N03001.
Поставил данные пружины. Зад был сильно ниже (как обычно фото до и после нет), однако по пружинам можете заметить разницу. Прошло 2 месяца, полет нормальный.
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
Сообщение отредактировано 18 июня 2016 22:35. Редактировалось 2 раз(а)
Мужики, доброго времени суток... На задней левой пружине сломал один виток. Машина 2002 года, все перелопатил, - не найду какие пружины подойдут. Неужели после 1-1.5 года край всем приходит? Отпишитесь, кто что ставил, как себя ведут!
Прочитал ветку 2вэдэшников, прочитал ветку 4вездешников и не понял до конца ничего. То есть на зад QNG10 можно ставить пружины передней подвески? Ведь C4N03001 OBK пружина именно передней подвески, так ведь? И при этом она успешно ставится в каябовскую стойку? Да и C4T44401 тоже вроде как с передка.. И на дату выпуска машины внимание не обращать? Ниче не понимаю.
Поблагодарил: 0
