При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Доброго времени суток. купил машину, оборван провод с кислородного датчика, причем под корень. и не со стороны самой лямбды, а со стороны мозгов...перерыл весь форум и электросхемы-ничего не нашел(. если кому не сложно,взгляните у себя как подцеплено, или если кто так знает подскажите. лямбда 4-хпроводная. к мозгам уходят: черный, белый, коричневый и зеленый, вот их назначение мне и нужно узнать.лямбда у меня одна-на вып.коллекторе,машЫн в подписи. заранее спасибо
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
gluk_xt, она если у тебя спецально обрезан то скорее всего лямбда умерла поэтому ее оборвали чтобы машина не тупила, может она у тебя вообще уже не живая смысл ее восстанавливать? У меня 5ть контактов (( так бы подсказал.
ну не важно) умерла-значит будет новая стоять. просто знаю какую роль она играет в смесеобразовании, поэтому ездить с отрезанным датчиком ИМХО неприемлимо)
Вадим, ссылка мне ничего не дала. Меня интересует именно жгут проводов на датчик, четыре провода ДО фишки на датчик...неужели ни у кого четырехпроводной под капотом нет?
Сообщение отредактировано 20 ноября 2013 12:47. Редактировалось 1 раз(а)
Так.с помощью мультиметра ,k-line, и tecu-III вроде бы разобрался. Черный -общий датчика, белый-сигнал, зелёный коричневый-обогрев. Это так, вдруг кому пригодится...
Я тоже думал все так просто) около часа просматривал электррсхемы из мануала-хоть тресни не увидел на 4вд этого...может со зрением что..) итак, датчик подцеплен, вроде как работает, но расход один фиг огромный..но это похоже в другую тему надо.
Сообщение отредактировано 22 ноября 2013 11:29. Редактировалось 1 раз(а)
расход около 20л по городу.свечи новые, белые, никакого лохматого нагара нет. движок не троит не чихает, масло не ест, только не едет нифига....машина овощная такая. вот лог есть, снятый TECU на скорую руку, мож кто глянет, увидит что там не так может быть? только как файл прикрепить не пойму
В общем, решилась проблема каким-то чудесным образом....купил несколько дней назад новый МАФ от десятки, поставил,сбросил адаптацию в TECU,покатался пару дней-эффекта ноль-как жрала так и жрет, только плюс еще и обороты на ХХ начали периодически падать(такой провал раз секунд в 15-20). Допадались до того что выпала ошибка 0171-бедная смесь. ошибку сбросил, обучил ХХ методом педалирования-обороты падать перестали, и с удивлением отметил что расход упал в 2! раза... и не понятна причина осталась всего этого, то ли комп к МАФу адаптировался, то ли высшие силы вмешались))не может же быть что обучение ХХ могло так повлиять на расход...или может..хрен знает. в общем ликованию моему нет предела
Это вполне возможно! Были случаи, когда комп не хочет видеть показания нового мафа. Да же некоторым вытаскивали комп, и разряжали конденсаторы, что-бы прописались новые параметры!
Поблагодарил: 0
