Во время работы тормозные барабаны неизменно нагреваются, и на них всегда попадает влага. Если в морозную погоду прижать колодки к барабану и оставить их в таком положении на несколько часов, то барабаны остынут, влага замерзнет и намертво «приклеит» колодки к барабану. Попытки «сорвать» колодки с помощью двигателя чреваты срывом накладок. Из-за подобных случаев зимой рекомендуется ставить машину не на стояночный тормоз, а на паркинг АКПП, на первую или заднюю передачу механической коробки передач.
Да его сначала надо притащить, и надеются на чудо, что он заработает, так как колодка у него одинаковая с нами, вот мозги? А если все встанет, то может он сам найдет откуда температуру брать, а если, то колхозить, прицеплю от датчика сигналки. Та к что пока я себе не могу позволить выкинуть на ветер 4 тыс рублей. Не Абрамович..... Надо ждать, когда появятся уже с такими у нас в России, а в особенности на форуме, чтобы встретиться и все примерить.
Странно , у меня сентябрь 2009 комплектация G дак вместо кнопки с иероглифами которая температуру показывает на фото, у меня на ней написано CLEAN , при нажатии температуру не показывает ,включается какая то видимо очистка .
