При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
IGuruI, Испортишь ты ее частыми заводилками в мороз, любой нормальный механик скажет что лучше в мороз, один раз завести с ключа утром, чем 5 раз за ночь. Если машин нормально обслужен она и в -30 заведется.
к тому же элетроника в морозы глючит (сопротивления не те и т.д.), мой аллигатор замерз (недавно двери не хотел открывать), с утра в прохладе посидеть не так уж и страшно =)
Сообщение отредактировано 4 декабря 2008 12:16. Редактировалось 2 раз(а)
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Ниче Вы толпой морозы то как расписали...аж на 7 страничек IGuruI, не слушай их, ставь на прогрев как тебе удобно. Проводке и прочим частям агрегатов при глубокой и длительной заморозке явно тоже только лучше не становится. Тем более, если с утра машина не заведется, а её базлать будут, все свечи бензином зальет, все горшки тоже. От мороза и "недореакции" запала порции бензина он себя тоже ведет непредсказуемо- может в дальнейшем прогореть, а может в закоксовку выпасть. С прогревом, как говорится, "лучше перебздеть, чем недобздеть". Сам в начале недели поставил прогрев по температуре на -15 и все ОК. За ночь срабатывала по два раза. А пару раз утром даже "недокручивала" и сама не заводилась. С ключа зато заводилась нормально. Ещё совет: по утрам, когда за двадцатку мороз давит, нужно прогревать не только движку, но и ходовку и коробку. Я делаю следующим образом. Включаю 1-ую передачу и тихооонечко тошню по правой полосе метров 500. Еду медлено, чтобы мягко наезжала на кочки, чтобы жидкость в стойках приняла свою номальную консистенцию и чтобы элементарно не выдавило, и первая передача коробки прогревается. Потом переключаю на 2-ую скорость и так же тошню метров 500 уже на второй. И только потом уже втыкаю "Д"эшку и спокойно еду. Кстати после таких манипуляций деревянная ходовка на момент выезда со стоянки становится мягче и коробка переключается не "пинком" как на холодную и не прогретую.
Nelechka, А нам какая разница!??! Пойдем по городу гулять с пеффком...... она у нас везде будет Кстати народ, есть идея сообразить флаг Силфи...... вот бы летом на слеты гоняли
Поблагодарил: 0
