Прикрутиваем авто Подсоединяем зажим на "+" к разряженной батареи,другой конец на "+" к донору,дальше зажим подсоединяем к "-" донора потом к "-" разряженной батареи,заводим донора ,даем поработать на холостом ходу несколько минут,подымаем обороты двигателя до 2000 и поддерживая их ,пытаемся завести авто с разряженной батареей.После запуска осторожно отсоединяем зажимы с "-" провода,а затем с "+" провода.
Подскажите, пожалуйста. Проблема в том что машина перестала ехать. Загорелся чек. Вроде выяснилась причина, что полетел датчик расхода воздуха. Поменял. Сразу после замены машина едет, скорость набирает, но стоит встать в пробку, нажать педаль тормоза, машину начинает трясти, обороты прыгают 600-700 педаль тормоза отпускаешь-падают до 500, ощущение что вот-вот заглохнет, жмешь на газ, все опять в норме. В тормоз-опять то же самое. Что это может быть???
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Сегодня в сервисе все перебрали, а результата нет. На холостом ходу начинают плавать обороты и будто хочет заглохнуть с повторением в один и тот же промежуток времени. Примерно минуту работает нормально, потом будто хочет заглохнуть, теряет обороты, потом выравнивается, минуту работает и т.д. ?????
Сто пудов вакуумник или шланги,трубки от него, ну или на худой конец прокладка впускного коллектора. Была такая проблемка, вылечилась заменой б/у вакуумника(новый сильно дорого).Удачи.
Поблагодарил: 0
