В сильные морозы, перед тем как включить стартер, «разогрейте» аккумулятор — включите на пару минут дальний свет. И не пытайтесь завести двигатель сразу. Сначала несколькими короткими включениями стартера погоняйте поршни в цилиндрах, чтобы слегка разогнать загустевшее масло. После этого попытайтесь его запустить. Если с первой попытки ничего не получилось, не выключайте сразу стартер. Оптимальный режим пуска двигателя — серия 10-15-секундных попыток с 3-минутными перерывами
Доброго всем дня.Вопросик скорее к тем,у кого отведён антифриз от ДЗ,но неплохо было бы услышать и другие мнения.Вопрос состоит в том,что хотелось бы узнать как ведут себя обороты двигателя в первые минут десять езды при отрицательной температуре.
У нас в Тино тоже похожий есть,натягивает ремень генератора.Снимается проще,через верх.Так же перепрессовывается.В сборе стоит 30$,а так 10$, экономия налицо.
ПОМЕНЯЙ ТЕРМОСТАТ И ,ЕСЛИ ДАВНО МЕНЯЛСЯ АНТИФРИЗ,ТО И ЕГО И БУДЕТ ВСЁ В НОРМЕ. ЕСЛИ НА УЛИЦЕ МОРОЗ,А ТЫ СТОИШЬ НА МЕСТЕ И НА ХОЛОСТЫХ ПЕЧКА ДУЕТ ТЁПЛЕНЬКИМ,ТО ЭТО НОРМ. ВОТ ЕСЛИ ПОЕХАЛ И МИНУТ ЧЕРЕЗ 15 ВСЁ РАВНО ТЁПЛЕНЬКИМ,ТО ТЕРМОСТАТ ПОД ЗАМЕНУ. И ЕСЛИ НА ХОДУ СТРЕЛКА ТЕМПЕРАТУРЫ ГУЛЯЕТ,ТО ТЕМ БОЛЕЕ ПОД ЗАМЕНУ.
99.9% енто прокладка ГБЦ, но торопиться не нуна. Нуна проверить на предмет микротрещин и сам блок, хотя это и маловероятно, но нужно исключить и этот вариант, т.к. вскрывать двигло(если конечно не самому) пару раз "немножко накладно". Удачи.
Здравствуйте. Подскажите,пожалуйста,какой нужно достать пред.,чтобы на приборке не горела лампочка ABS(не исправен один из датчиков,а финансы пока поют романсы).Под капотом нашёл два квадратных преда. по 40А(ABS MTR и ABS SOL). Коробка с предохранителями немного не такая как у альмеры N16.Заранее благодарен.
Сто пудов вакуумник или шланги,трубки от него, ну или на худой конец прокладка впускного коллектора. Была такая проблемка, вылечилась заменой б/у вакуумника(новый сильно дорого).Удачи.
