Поездка на перевал Кату-Ярык

Привет, Всем!

4 июля, мы едем на перевал Кату-ярык, это в Горном Алтае, кто не знает.
Кто хочет составить компанию, присоединяйтесь.
Дата выезда переноситься не будет.
Поездка оставит 6-7 дней.
Два дня едем до перевала, спускаемся вниз, там зависаем 2-3 ночи и можно назад, это ещё два дня, Можно и за один.
Ехать туда около 800 км. Есть места с плохой дорогой, так что если тачка ушатаная, то лучше не суваться.

На Силфи еду только я.

В прошлом году я там был на своей машине. Всё ОК. Только при подъёме с долины Катуярык, есть место метров 100, где нужно что бы на верёвке кто ни будь джипоподобный помог, а остальной подъём около 3 км без проблем, заехал.

В общем съездили отлично!
Хотели на 7 дней, получилось столько 4 ночёвки.

Тачка меня радует. Только подвеска зацикотила вся... Вылезли все люфты. Скорее всего наконечники рулевых тяг китайские, и тяги китайские CTR. Тяги уже 3 года стоят. Наконечников хватает на 1,5 года.
И и похоже стучат направляющие супортов.
Всё остальное не подвело, всё ОК.

Краткий отчёт.

Так мы ехали:


Это перевал Кату-ярык.


Это я спустился с перевала.


А это я летаю на своём БПЛА.


Это видео с БПЛА:

RA9UBD,
молодец! Вид просто улетный! У меня это все впереди, в этом году я тока Семинский освоил, но на груженной пузотерке.

Езжайте до Чикетаманского перевала. Там начинается настоящий Горный Алтай!
Там везде асфальт, дорога супер.

Если кто то думает что Чемал, и о Ая это Горный Алтай, он ошибается.
Горный начинается после Чикетаманского. Езжайте туда и поймёте...

Это точно, настоящие пейзажи после чикетамана, ледники в горах(с. Курай), джумальские источники с содержанием родона и тд. Прошлый год тоже на силфе колесил по алтаю, до монголии.

Нарезал видео.

был в прошлом году там, эх ностальгия....... зачетное видио Серега, сохранил с семейными прошлогодними фотками

Кстатти, съездил на осмотр подвески. Оказалось порваны все солейнблоки передних рычагов.
Задние саленблоки менял в прошлом году - CTR ставил. Порвало. В общем контрактные рычаки сказали лучше поставить. Новые дорогие.

RA9UBD,
поставь полиуретан.

А где купить?
И есть на них номера?

Добавлено спустя 5 минут 7 секунд:

Нашёл.
http://www.polyurethan.ru/search/?searchstring=sunny
Похоже номера эти:
2-06-089
и
2-06-491

Я думал о них, только не пробовал искать...

RA9UBD,
не, лучше тут

те, которые ты указал у меня через полгода отслоились от втулки. мож, правда, дефект какой был. С этими проблем нет.

Понял спасибо.

RA9UBD,
Сергей, что за чудо самолет такой? и как высоко он может взлететь?

Есть такое хобби - авиамоделизм.
Он делиться на просто радиоуправляемые модели и модели FPV (First Person View). Т.е. полёты с видом от первого лица, т.е. видом как бы из кабины.
Моделистов которые занимаются FPV, очень много и с каждым годом растёт.
Вот форум где сидят FPVшники:


Так случилось что я в детстве занимался одновременно авиамоделизмом и электроникой. По этому в этом самолёте вся электроника самодельная. Кроме некоторых блоков, которые в домашних условиях повторить очень сложно или не возможно.
Шёл я к этому 2 года. В прошлом году хотел уже на Алтае полетать. Полетал, но всё работало криво, и я ничего не снял, да и HD камеры тогда не было.
В этом году уже всё класс! Как мечтал.
Планер самолёта вот такой:

Но он без оборудования. Не думайте что стоит он 4000, это только голый планер. В реале если всё покупать, бюджет PFV самолёта получается 40-50 т.р. а то и более.
Камера вот эта:

Ну там ещё стоит система стабилизации, автопилот, и т.д. Т.е. он может летать сам без управления, есть автоматический возврат в точку старта если произошёл сбой по радиоуправлению.

Высота полёта ну 3 км может подняться. Но я больше 750 м не поднимался. Дальность у меня пока 6 км, но в теории должно быть 20. Но люди улетают и на 60 км. Есть рекорд на 150 км, но в одну сторону.

Продолжу по подвеске. Купил сегодня контрактные рячаги, с целыми саленблоками. 1000 руб за шт. Старые пусть лежат. Если что отремонтирую их установив саленблоки с сайта crt.