какие стоики пожеще???

вадим23, От блин, а я токику заказал, не хватило денег на монро:(

Продолжу:
1. Monroe G7201 - 20 мм шток пыльник PK005
2. Токико B1100 - 18 мм шток пыль PR-48618 или 10105

Добрый день. Кто нибудь устанавливал пыльники Monroe PK005 со стойками Monroe Е4719?
Подошли?

Присоединяюсь, есть у кого опыт использования/установки PK005 от MONROE?
Судя по фотке на экзисте он не крепится в чашку, а болтается на штоке? Или я что-то недопонял?.. А может и не болтается, а висит на верхней части штока.

ps не в той ветке, конечно, но раз уж тут подняли этот вопрос.

JuFenix,тогда не нарушай развесовку на машине((если перед токико то иназад токико ставь только не от цифиры. у меня щас такая проблема, тк зад цефиро следовательно приподнят, а перед тоже токико но b1100 они мягкие и перед у меня немного смотрит вниз(может еще пружины просажены)НО при езде получается что вся нагрузка больше перешла на перед,т к зад выше и жестче(( может они у меня конечно и умирают,но на вид сухие!вроде все в норме.Вот при такой мягкости нехватает им(( пробивает(( и на волнах на трассе до упора часто будут шлепать(( надо аккуратнее ездить.

У меня из-за просевших передних стоек сейчас такая же байда. Перед смотрит вниз - зад приподнят, а у нас ремонтируют дорогу в оби, приходится ездить по полевым колдобинам чтоб не опаздывать на работу, в итоге бампер пару раз там чуть не оставил. Какие сзади стойки стоят - не знаю, брал с такими, но довольно мягкие. Передние были каяба...

Покатался на токиках b1100.
Ощущения противоречивые...
1. Не заметил разницы после замены стоек. Передние были убитые, но не в хлам, когда качал крыло, ходило легко вниз-вверх, сейчас почти то же самое.
2. Стойки МЯГКИЕ! Мелкие кочки проезжать приятно, мне нравится, но на крупных колдобинах раскачивает, а если на скорости, то конкретно пробивает.
3. Управляемость не самая лучшая, на каябах поинтереснее, но они и пожеще, а я не люблю зубодробилку.

В принципе, мне нравится. Главнй вопрос, на сколько их хватит...

JuFenix,я вот думаю каябу 333310 поставить, сильная зубодробилка будет???? все панель трещать не будет?))) просто у меня их пробивает(( и еще такой момент: когда под колесом резко пропадает асфальт из-за ямки, то стояки с силой вниз идет,я даже ощущаю по кузову удары. вот фик знает что ставить монро сакс или каябу, каяба просто в наличии есть .

вадим23, я не знаю точно, какие каябы у меня стояли, видел только красную этикетку, написано exel-g. Потекли зимой в морозы, не знаю сколько они до меня жили, но старый хозяин говорил что стойки давно не менял.

JuFenix,
ну а по ощущениям они как?до того как потекли)? и в какие морозы потекли?

вадим23, По мне так жесткие, даже на мелкой кочке было дребезжание всего салона, ждал зимы, чтобы зимнюю мягкую резину поставить. Поставил, стало норм) Потекли при -30.

JuFenix,
значит на токико тебе должно нравится,так?

Чегой?
Сам менял 6 июня амортизаторы, пружины, пыльники, опоры и опорные подшипники. Причина: достала дикая раскачка при поперечном проезде колеи в асфальте и буханье на ямах.

Начнём с того, что Tokico B1100-это левый амортизатор, а Tokico B1099-правый. Место для крепления тормозного шланга и провода датчика ABS находятся в штатных местах.
Далее, пружины...
Выбор был между OBK C4N43421 и OBK C4N43431.
Визуально OBK C4N43431 длиннее, поэтому насмотревшись на фото задранной мордочки, решил поставить всё-таки OBK C4N43421. (Машина в подписи, эти пружины считаются "родными").
Опоры VTR NI6002M, о них подробно чуть попозже.
Опорные подшипники вручили от Мицубы, артикул не помню, но подошли идеально, цена смешная.
Про пыльники ничего не могу сказать, бумажку утратил, но сделаны они в России.

Лирическое отступление: почему Tokico? Сзади стоят Tokico U2972, но со старыми пружинами. Эффект от установки: корма поднялась, стала чуть выше мордочки примерно на 5 см. Появилась упругость, на поворотах багажник перестал валиться, но в тоже время задняя подвеска стала жёсткой, хотя по мнению задних пассажиров (жены и 2-х детей), дискомфорта от прохождения неровностей они не испытывают. Чтобы хотелось добавить назад: сменить пружины на новые OBK C4N43412 (HD ставить смысла нет, ибо смотрим выше, какие стойки), а также поменять пыльники: левый стоял Febest, правый HANSE HR802055 (полное г..., зиму он не пережил).

Вернёмся к передку.
Благодаря отличной "камасутре" по замене , и тёплой компании процесс протекал на удивление споро и спокойно. Старые стойки были демонтированы, с них были сняты нижние резиновые подкладки пружины (550184M400), а также верхние опоры (540404M400) и сёдла пружин (540342U600).
Старые амортизаторы были извлечены. Ими оказались KAYABA 333216. Такие смешные, они веселили нас весь вечер: при полном сжатии амортизатора они возвращались в исходное положение в течении 20 минут, иногда плавно, иногда резко. Чтобы узнать, когда же всё-таки амортизатор вернулся в крайнее верхнее положение, была подложена жестяная банка с болтами и гайками. Пружины тоже были здорово просевшие. Неудивительно, что передняя подвеска, несмотря на новые рычаги и СПУ напоминала тряпку.
Ну что, новая пружина сжата, вся стойка собрана, начинаем монтаж на авто. Всё хорошо, всё в жизни удаётся, но тут подкидывают неприятный сюрприз опоры VTR NI6002M.
При попытке протянуть последнюю гайку шпилька опоры лопается... Всё, приехали, муха тлятская... Опять всё раскручивать, стягивать пружину, вынимать стойку в сборе. Благо старые опоры ещё не выброшены, они и становятся донорами шпилек для новой. "Родные" шпильки протягиваются на "ура", полностью выдерживая прикладываемую к ним нагрузку.
При монтаже противоположной стороны были учтены изложенные выше проблемы.
Финансовые затраты: 6670 рублей-амортизаторы, пружины, пыльники вкруг, 1860 опоры и подшипники под них +, конечно, большой пузырёк WD40,
Временные затраты: 2,5 часа, дольше отмачивать прикипевшие от старости гайки.
Итог: мордочка стала на одном уровне с кормой. Руль стал очень отзывчивый, Птичка реагирует на малейшие изменения рулевого колеса, даже если повернуть руль хотя бы на 2 см в любую сторону. Передняя подвеска стала очень собранная, упругая, но в тоже время жёсткая. Некоторый дискомфорт сказывается при проезде "лежачих полицейских", пересечении поперёк колеи в асфальте. Рельсы проходит даже не замечая, мелкие неровности (30 на 20 на 5 см) тоже доставляют неудобств. Перед глубокими выбоинами скорость приходится снижать. Только сегодня вернулся из дальней поездки (почти 1000 км), где было всё: идеально ровный асфальт, разбитый асфальт, шибко уставшая грунтовка с раскисшей глиной, поведением Птички доволен на все 100%, ведь изначально на семейном совете, когда решался вопрос "комфорт" или "безопасность", было отдано предпочтение жёстким амортизаторам.
Так что хоть на вкус и цвет все фломастеры разные, я выбираю Tokico.
Всем удачи на дорогах!

заднии стойки прослужили верой и правдой 12 лет. выглядит как будто малолетний пацан срезал виток у пружины.
2 месяца назад вытекла стойка, позавчера лопнула пружина. на зад ставлю только U2972 от цефиры.

теперь гонка ;)

вадим23,
Ставь Sachs, мягко работают, не раскачивают. Это уже третьи стойки которые поменял за год. Каяба - стук через 2 месяца, Монро через 6. Сакс мягче обоих. А долбит кузов от того что ход стойки очень короткий, и между стойкой и отбойником всего 3 см.