Тормозной цилиндр рабочий

цилиндр закажи новый) и не парься)


P.S. я когда то тоже с ручника не снял)))

ak0001234,
>ставил себе вот такой Bosch 0 986 475 938 Цилиндр тормозной колёсный
О, супер! спасибо!

Это ведь цилиндр в сборе, со всей требухой и двумя поршнями?

да все в сборе, могу фото со всех сторон сделать)

ak0001234,
как сфоткаешь, неужели не поставил еще?

или взял запасной "впрок" ?

600 рублей не деньги) взял второй впрок) чтобы было

в ближайшее время хочу покрасить барабаны) - можно и там щелкнуть

ak0001234,
Сделай фото со всеми размерами. У меня есть размеры оригинала.
441004M410

На самом деле самый главный размер это тот который между дырочками)


Добавлено спустя 24 минуты 1 секунду:

ak0001234,
вчера заказал, сегодня автодок пишет "отправлено представителю".

у нас в Тольятти конечно не областной склад, так что из-за моего цилиндра специально машину не погонят. но на следующей неделе думаю получу.

есть ли какие-то нюансы при прокачке и замене? никогда ни на каких машинах тормоза не прокачивал, боязно как-то :)

amber, вчера поменял манжеты на обоих цилиндрах, все проще некуда

amber, не дрейф)) я сам первый раз менял), оказалось все просто,

ключик (не помню на память) на 10 или на 11 надо хороший) чтобы тормозной шланг открутить, начитался в разных источниках что там медная гайка и "слизать" ее довольно просто. Оказалось не так все страшно как расписывают, эта гайка вытянутая 1,5-2 см и всю ее слизать это надо постараться).
WD побрызгать) думаю это без проблем и в обилии) на всякий. Не обошлось при замене и без казуса, чета меня клинануло после того как головку накинул на болты - я забыл что откручиваю болтик) в голове крутилось что откручиваю гайку ..гайки болты ...кони люди..все смешалось.. вообщем не в ту сторону крутил в итоге сломал болтик) пришлось бежать в магазин искать такой же, в хозяйственном мне сказали что резьба может не совпадать, в итоге купил в автомастерской недалеко от дома).
Так что не далаем моих ошибок) и как вариант на авторынке купить прозапас пару болтиков)

Про прокачку на форуме как мне кажется не раз писали, но я на всякий случай переспросил людей знающих ( в лице моего двоюродного брата).
Первым прокачивается самый дальний контур - открываем капот смотрим где он стоит-большая такая круглая хреновина - у меня стоит справа - значит первым прокачивается левое заднее колесо (на нам собственно я и менял цилиндр), потом прокачивается самый ближний контур -переднее правое-ну и далее заднее правое и переднее левое.
Для прокачки купил в аптеке капельницу (цена вопроса 10 руб) ну и позадействовал пустую пластиковую бутылку - с одной стороны на капельнице специально обученный острый наконечник для пробития пробок (в моем случае пластиковых) с другой стороны где игла разрезал канцелярским ножом в месте расширения - как раз получилось удобное расширение трубки для надевания на штуцер (сама капельница на штуцер не налезла бы). Ну тут собственно все - капельница прозрачная - пузырьки воздуха видны сразу).
Для прокачки нужны 2 человека один жмет на педальку -другой стравливает воздух с жидкостью и подливает свежей жидкости.

Вроде бы все

Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:

да забыл добавить я оказался лентяем) прокачал всего одно колесо, неоднократно протестировал) вообщем езжу уже довольно долго) воздуха нет.

ak0001234, Как у тебя получилось просто поставить эти цилиндры!?
Купил бошь 0986475938, встал цилиндр почти без проблем. Нужны шайбы под болты крепления большие, в посадочное место чуть-чуть не входил, и стоит ближе к щиту, из-за этого колодки на пару соток не попадают в прорезь цилиндра.
Но все это мелочи, главное не хватает длинны хода поршня в цилиндре. Давишь на тормоз, поршень выходит до манжета и начинает течь. Колодки не новые, но износ еще не критичен. Теперь в раздумьях, что делать- на колодки наварить или поршни удлиннить?

KiR,
читаю твой пост, смотрю на схему, на фото "оригинала" и фото то что я сделал
и думаю как такое могло произойти



читаю твой пост так и догоняю какие шайбы с обратной стороны или куда ты их поставил
у меня цилиндр вполтную прижат а с обратной стороны в него вкручиваются болты, если подложить туда шайбы цилиндр как был так и остался на месте...

удлинять поршни и наваривать колодки мне кажется это лишнее

возможно я ошибаюсь, но мне кажется ты колодки не разводил (храповик верх не крутил)
когда барабан надел он в притирочку был или как?

ak0001234,
Возможно цилиндры параметрически различны. Менял колодки с барабанами на днях, заметил течь правого цилиндра, прочитав все посты этого раздела взял Brembo A 12 608, который визуально один в один как приведенный Вами bosch 0986475938. Сравнительно брембо меньше размером,те короче+ нет круглого посадочного бортика который в 36м посте имеет диаметр 33мм. Полагаю при полном выдвижении цилиндров с обеих сторон они не смогут развести колодки для нормального состояния. 700 руб не деньги, но теперь в гараже появилась еще одна ненужная новая безделушка. Буду брать оригинал от Альмеры Крассик 44100-95F0A, цена вопроса 950р\шт.

У меня две Плохо я искал, 44100-95F0A этот тц мне не попадался. Купишь, потом чиркни, как он по размерам, от нашего сильно отличается.

Шайбы под головки болтов. Расстояние между крепежными отверстиями у боша меньше и головки болтов попадают на край дырки в щите под сам цилиндр.
Как время будет заняться, сделаю фотографии, если получится пригорбатить бош. Удлинять поршни меня отговорили, хлопотное это дело- легко запороть поршень. Буду наваривать на колодки.

KiR,
интересно какие колодки стоят на твоей машине?
у меня "Sangsin SA131" )

ну как бы если поршни вылетели есть шанс что цилиндр уже испорчен

ручник кстати колесо держит?