Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
Всем привет. Стояла машина ночь во дворе, с первого раза не завелась(наверное ключ не додержал). Перезавел, и загорелась CHECK ENGINE. Проехал около 7км, изменений в динамике или каких-то других проблем не ощутил, обороты при езде и при ХХ в норме.
Завтра попробую снять код ошибки. Но вопрос что с ним потом делать? обнулять или забыть?
Очень часто на Nissan (подтверждение - "цифра" друга) комп сглюкивает при старте из-за просаживания АКБ до сильно малого значения... Комп при этом глючит. Возможны непонятные ЧЕКи... Поезди, не пали деньги... Прислушайся и приглядись к мотору... Всё ли правильно и стабильно. Если уж не потухнет дней через 10 - на сканер.
Скинул клемму больше чем на сутки - не помогло, чек горит. Сегодня съездил на СТО, сканер сказал - P0100 Ошибка MAF. Посмотрели разъем все в норме и датчик работает как надо, вобщем ошибку удалили. Сейчас все хорошо.
добрый день. у меня приключилась похожая история сегодня утром. описываю всё как было - утром завёл машину с брелка. вышел на парковку открыл машину - закинул в неё сумку нажал на брелке на закрытие дверей - двери закрылись. но почему-то и двигатель заглушился. у меня глючит кстати брелок с недавннго времени. завёл снова с брелка и пошёл выкидывать мусор. вернулся - машина уже прогретая. заглушл с брелка пока шёл обратно. сел в машину завёл с ключа - а контрольная лампа неисправности двигателя не гаснет. так и поехал на работу. никаких проблем при езде не заметил. х.х. уверенные 700. тахометр не плавает. машина едет отлично. в общем всё как обычно за исключением этой лампочки...не знаю что и думать. подозреваю. что это как-то связано с мойе глючной сигнализацией.
Andy005, Маленький комментарий, три заводки за короткий промежуток времени, не думаю, что положительно скажуться на стартере, из опыта общения с автомобилями марки ниссан, навесное у них уж очень привередливое.
Маленький комментарий, три заводки за короткий промежуток времени, не думаю, что положительно скажуться на стартере, из опыта общения с автомобилями марки ниссан, навесное у них уж очень привередливое.
Не толькр на стартере, хочу заметить......... вообще вредно столько мучать машину заводилками такими. Вопрос - зафига глушить с брелка когда идешь к машине и потом опять заводить с ключа???? Я вот в магазин или киоск выбегаю, вообще машину не глушу, даже если один еду снял брелок закрыл машину и все
на обеде сейчас пошёл к машине скинул клему на минут пять. постоял покурил. одел на место - завожу и всё повторяется. также горит чек инжайн. снова скидываю клему с аккума. лезу смотреть шаговый - скинул с него клему и опять завожу. х.х. около 1500об.мин. и чек инжайн не горит. нормально думаю. скидываю клему с аккума. одеваю клему на шаговый и снова на аккум. завожу и всё ок - х.х. 900 об.мин в режиме драйва 700об.мин. так и не понял что всё-таки послужило причиной появления этого бага
Нет, не великоваты. 650-700 на D это норма. Делюсь своей бедой - поехал с работы вечером, завёл - чек инжайн снова загорелась Хотя днём как писал выше он перестал гореть. При этом машина ведёт себя абсолютно нормально, никакова криминала - обороты стабильные и не плавают, едет машина отлично. Завтра буду снимать шаговый - чистить и проверять на наличие зелёных соплей. Под капотом всё чистенько, шаговый снаружи чистый и сухой...Уровень антифриза вроде такой же - на полтора сантиметра выше отметки min, хотя днём обратил внимание он был ниже min, видимо в печке остаётся.
ZhekaBS, +1 зачем глушить? но не от частых заводов проблема. Я когда сигналку ставил, и по 5 раз в минуту глушил/заводил, без проблем. Да и так бывают случаи, надо чето проверить, приходится глушить/заводить часто.
Хотя днём как писал выше он перестал гореть. При этом машина ведёт себя абсолютно нормально, никакова криминала - обороты стабильные и не плавают, едет машина отлично. Завтра буду снимать шаговый - чистить и проверять на наличие зелёных соплей. Под капотом всё чистенько, шаговый снаружи чистый и сухой...Уровень антифриза вроде такой же - на полтора сантиметра выше отметки min, хотя днём обратил внимание он был ниже min, видимо в печке остаётся.
