Всем доброго времени суток! При езде машинку хронически тянуло вправо, поэтому решил сделать геометрию колес. На СТО после диагностики мастер сказал, что правое заднее колесо "повернуто" влево, соответственно машину тянет вправо из-за него. Визуально осмотрел балку и сайлент блоки - говорит - все целое. Спросил про состояние кузова - говорит - все ровное. Также на этом колесе не работают колодки "ручника", т.е. на ручник ставишь - реакции ноль. Колесо прекрасно крутится.
При езде эта "повернутость" дает о себе знать - машину тянет вправо + немного "виляет".
Задние стойки менял почти сразу после покупки, т.к. были убитые, могло ли это возникнуть из-за замены стоек?
Никто с таким не сталкивался?)
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Awork, Балку "на глаз" не увидишь, только стенд сход-развала покажет! Если одно колесо в красной зоне, то это балка! Её частенько меняют, бояться не стоит На разборе, думаю не дорого стоит. Вообще её погнуть очень легко: упереться боком при заносе, в поребрик, слитеть боком в кувет, угадить в открытый колодец итд... Лучше её поменять, т.к у машины становиться хуже управляемость, подьедает резину, "не понятно" входит в повороты, приходиться ловить итд...
Совет такой: лезь под авто на яме с другом, и с рулеткой в рукох мерь геометрию. В основном это диагонали. Диагонали кузова, диагонали подвески, ступиц... Сам не можешь, езжай к кузовщику хорошему...
А для начала я бы перекинул колёса по диагонали...
Поблагодарил: 0
На разборе, думаю не дорого стоит. Вообще её погнуть очень легко: упереться боком при заносе, в поребрик, слитеть боком в кувет, угадить в открытый колодец итд...
