При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Ну если не брать во внимание что в -35 по трассе она показывает -32, и если после поездки остановиться и заглушить машину, то она заводится так как сигналка берёт температуру с датчика видит что ниже -20 и заводит двигатель. В остальном всё отлично!)
У меня так же, я уточнял это обычное дело. отсчет времени( 2 часа между запусками) идет от последнего автозапуска (и не важно только что заглушил двигатель или нет). Утром особенно потешно бывает-в кабинет зашел только кофе налил слышишь запиликала (то бишь завелась). У меня раньше на -10 был настроена, в эту зиму на -20 перенастроил так что реже бывало подобное.
запуск должен либо по температуре срабатывать, либо по времени это 2 разные функции, причем если по времени стоит - при каждом запуске она должна обнулять "таймер", а при глушении начинать отсчет заново. ну а если по температуре - то это и так понятно - берет показания с датчика и не через какие 2 часа она не должна включаться в этом режиме. это либо сига глючит, либо датчик стоит не понятно где.
Кстати, есть на продажу комплект резины "Бриджстоун сникер" (пр-во Китай) 185*65 R15 , дата выпуска "1105", продает знакомая просит 8000 р. за комплект, фото пока нет но со слов состояние вроде приличное.У меня машина с Японии пришла на такой резине (хотя не исключено, что подменили), я на ней три сезона вполне прилично откатал.
115700 Поехал менять масло пробил поддон двигателя... печаль. Разворачивался возле СТо а там труба торчала незаметная. Была бы защита не пробил бы... 1500 поддон 1000р установка Ну и масло конечно 1100. Фото ниже)
Дано что-то не писал. Пробег в районе 120к. Поменял фильтр топливный, проехал на нём больше 30к. новый продувается как обычная трубка, в старый дул так как шарик воздушный надувал)
форсунки помыл, средне грязные были, заслонку почистил, была конкретно грязная.
Поменял в пятницу передние колодки на AN-614WK фирмы Akebono, заказывал через экзист. Отличные колодки, заметно лучше тормозят и даже намёка на скрип нет. Заказал той же фирмы задние. Заказал лямбду оригинал 22690-AX000 3098р через экзист. При замене надо будет подключать сканер или нет? Кто в курсе?
Поменял в пятницу передние колодки на AN-614WK фирмы Akebono, заказывал через экзист. Отличные колодки, заметно лучше тормозят и даже намёка на скрип нет. Заказал той же фирмы задние. Заказал лямбду оригинал 22690-AX000 3098р через экзист. При замене надо будет подключать сканер или нет? Кто в курсе?
А старая у тебя совсем не работает? Чек горит? скидывать ошибку придется, либо поезди - она сама потухнет...у меня ч/з 800 км после установки лямбды ток чек погас
Чек не горит. Изначально была установлена лямбда от ваза 10й модели. При оборотах выше 4-5 тысяч наблюдаются затуп + повышенный расход. На холодном двигателе чувствуется динамика, после прогрева разгон до 100 занимает 17 секунд. Мне сказали на СТО что если машину не заводить без лямбды то чека не появится, а в процессе постепенно обучится новому датчику
