Чтобы уберечь гидроусилитель руля от выхода из строя при непрогретом моторе, необходимо:
После пуска холодного мотора не \"газуем\"и не крутим на месте руль. Только после трогания с места начинаем плавно вращать \"баранку\". Именно так, гидросистема постепенно нагреется!
Ну если не брать во внимание что в -35 по трассе она показывает -32, и если после поездки остановиться и заглушить машину, то она заводится так как сигналка берёт температуру с датчика видит что ниже -20 и заводит двигатель. В остальном всё отлично!)
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
У меня так же, я уточнял это обычное дело. отсчет времени( 2 часа между запусками) идет от последнего автозапуска (и не важно только что заглушил двигатель или нет). Утром особенно потешно бывает-в кабинет зашел только кофе налил слышишь запиликала (то бишь завелась). У меня раньше на -10 был настроена, в эту зиму на -20 перенастроил так что реже бывало подобное.
запуск должен либо по температуре срабатывать, либо по времени это 2 разные функции, причем если по времени стоит - при каждом запуске она должна обнулять "таймер", а при глушении начинать отсчет заново. ну а если по температуре - то это и так понятно - берет показания с датчика и не через какие 2 часа она не должна включаться в этом режиме. это либо сига глючит, либо датчик стоит не понятно где.
Кстати, есть на продажу комплект резины "Бриджстоун сникер" (пр-во Китай) 185*65 R15 , дата выпуска "1105", продает знакомая просит 8000 р. за комплект, фото пока нет но со слов состояние вроде приличное.У меня машина с Японии пришла на такой резине (хотя не исключено, что подменили), я на ней три сезона вполне прилично откатал.
115700 Поехал менять масло пробил поддон двигателя... печаль. Разворачивался возле СТо а там труба торчала незаметная. Была бы защита не пробил бы... 1500 поддон 1000р установка Ну и масло конечно 1100. Фото ниже)
Дано что-то не писал. Пробег в районе 120к. Поменял фильтр топливный, проехал на нём больше 30к. новый продувается как обычная трубка, в старый дул так как шарик воздушный надувал)
форсунки помыл, средне грязные были, заслонку почистил, была конкретно грязная.
Поменял в пятницу передние колодки на AN-614WK фирмы Akebono, заказывал через экзист. Отличные колодки, заметно лучше тормозят и даже намёка на скрип нет. Заказал той же фирмы задние. Заказал лямбду оригинал 22690-AX000 3098р через экзист. При замене надо будет подключать сканер или нет? Кто в курсе?
Поменял в пятницу передние колодки на AN-614WK фирмы Akebono, заказывал через экзист. Отличные колодки, заметно лучше тормозят и даже намёка на скрип нет. Заказал той же фирмы задние. Заказал лямбду оригинал 22690-AX000 3098р через экзист. При замене надо будет подключать сканер или нет? Кто в курсе?
А старая у тебя совсем не работает? Чек горит? скидывать ошибку придется, либо поезди - она сама потухнет...у меня ч/з 800 км после установки лямбды ток чек погас
Чек не горит. Изначально была установлена лямбда от ваза 10й модели. При оборотах выше 4-5 тысяч наблюдаются затуп + повышенный расход. На холодном двигателе чувствуется динамика, после прогрева разгон до 100 занимает 17 секунд. Мне сказали на СТО что если машину не заводить без лямбды то чека не появится, а в процессе постепенно обучится новому датчику
Поблагодарил: 0
