При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
deon1984,я тоже маялся с дисками ,правда погнуть я их не пробывал,а вот балансировка нарушеная точно.Мне в трёх мантажках немогли отбалансировать нормально,на стенде норма -толь для этого на одну сторону налепили кучу грузиков и так на двух колёсьях.Вибрация появлялась после 120 км ,вообщем я купил другие диски .А вчерась был в камандировке и присмотрел отличное литьё на дороге,вот поеду в следующий раз на недельке обязательно куплю.
парни, при резком интенсивном торможении раздается ужасный треск, я думал что это АБС и не предовал значения, а сегодня приятель сказал, что АБС так себя не проявляет. треск похож на например когда на шиномонтажке колеса закручивают пневматикой, они протрескивают когда колесо уже закручено. кто может подскажет что это?)
блин, парни, неужели ни у кого такого не было? заметил, что в такие моменты. когда идет треск, торможения нет! может быть воздух при замене тормозухи попал, хотя мне помнится еще до замены было... скоро зима, неохота с неисправными тормозами кататься, может кто что скажет!?
Сообщение отредактировано 21 октября 2008 22:59. Редактировалось 1 раз(а)
Не надо волноваться. При резком торможении на асфальте тоже срабатывает АБС. А что что часто подрезают? Или бабушки перебегают дорогу? АБС создана с целью профилактики юза. Так что, при экстренном торможении (даже на асфальте) у бедной АБС-ки сил нет справиться с юзом. Вот и трещит как может.
блин, парни, неужели ни у кого такого не было? заметил, что в такие моменты. когда идет треск, торможения нет! может быть воздух при замене тормозухи попал, хотя мне помнится еще до замены было... скоро зима, неохота с неисправными тормозами кататься, может кто что скажет!?
честно, не знаю ответа на твой вопрос, нужно чтобы кто-то шарящий посмотрел твою машину. У меня наблюдается похожая ерунда, началось после замены ступичного подшипника. На холодных тормозах всё в норме, стоит проехать немного и разогреть тормоза, начинается непонятный скрежет со щелчками(только с левой стороны). Если прижать педаль тормоза посильнее, скрежет со щелчками пропадает. Грешу на тормозные диски с колодками, на днях постараюсь проточить диски, обязательно отпишусь о результатах.
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
И неважно, с какой силой водитель нажимает педаль тормоза: электроника, сравнивая сигналы датчиков скорости вращения каждого колеса, определяет момент наступления его блокировки и, открывая электромагнитный клапан, частично стравливает давление из тормозной магистрали в специальный резервуар. Тормозные колодки ослабляют "хватку", колесо продолжает вращаться, а клапан возвращает в магистраль давление, которое с помощью вакуумного усилителя тормозов создает нога водителя. И если это давление опять слишком велико, цикл повторяется снова. Включение АБС сопровождается характерным треском при работе исполнительного блока и толчками на педали тормоза, более или менее заметными в зависимости от конкретной системы.
на днях постараюсь проточить диски, обязательно отпишусь о результатах
Не получилось сегодня проточить диски, слишком много нужно металла снимать, да и диск передний левый про который я писал выше, кривоват ... Буду менять диски.
Stormer,что за ужасы ты расказываешь?Как кривоват,повести может толь рабочюю часть ,а она легко протачивается и еслибы там слишком большой косяк был ты бы ездить несмог руль дёргало при торможении.А при механическом повреждении диск просто лопается-он ведь чугунёвый мать ёго так.Я вод купил контрактный теперь он валяется по гаражу без дела,а старые проточеные отлично работают,после притирки поменял колодки и смотался на сто,сказали лучше новых держат,чегото там 270 на каждом колёсике.
Добавлено спустя 5 минут 55 секунд:
Androl,у АВС есть один недостаток ,что если на какомнить колёсике нет тормозов ,ана начинает так колотить,а тормозит при энтом хреново зато ровно!!! mizhik,давно проверял тормаза на равномерность схватывания.
Stormer,что за ужасы ты расказываешь?Как кривоват,повести может толь рабочюю часть ,а она легко протачивается и еслибы там слишком большой косяк был ты бы ездить несмог руль дёргало при торможении
Ну вот я про то и говорю, что диск веденый. В проточке не вижу смысла, так как после неё толщина передних тормозных дисков будет меньше минимальной.
у АВС есть один недостаток ,что если на какомнить колёсике нет тормозов ,ана начинает так колотить,а тормозит при энтом хреново зато ровно!!!
Подобным способом пытался донести до нас собственно принцип работы АБС (так сказать на пальцах) А с утверждением о хреновости работы данной системы я абсолютно не согласен, надо умень пользоваться ею, в конце концов она создана для того что бы можно было управлять авто во время торможения, а не тупо катиться юзом куда глаза глядят.
Да не пытался я нечего никуда унести!!! Просто говорю,что стоит проверить поосно тормаза на стенде,может на какомнить супорте поршенёк подклинивает от грязи!
Поблагодарил: 0
,правда погнуть я их не пробывал,а вот балансировка нарушеная точно.Мне в трёх мантажках немогли отбалансировать нормально,на стенде норма -толь для этого на одну сторону налепили кучу грузиков и так на двух колёсьях.Вибрация появлялась после 120 км ,вообщем я купил другие диски .А вчерась был в камандировке и присмотрел отличное литьё на дороге,вот поеду в следующий раз на недельке обязательно куплю. 
может быть воздух при замене тормозухи попал, хотя мне помнится еще до замены было... скоро зима, неохота с неисправными тормозами кататься, может кто что скажет!?
