Постарайтесь хотя бы нажимать педаль акселератора \"до полика\", не забывая при этом о безопасности. Для активного дросселирования вовсе не обязательно нарушать скоростной режим: достаточно просто включить понижающую передачу. Поездки в энергичном темпе позволят избавиться от скопления сажи и воды в выпускной системе, а также позволят избежать лишнего вмешательства в двигатель.
Автор: Den107
прим. ред.: Важно понимать, что вода (H2O) в выхлопе - это одна из частей продуктов горения бензина.
Сегодня поменял масло в раздатке и редукторе залил пока нормуль ) Shell Transaxle Oil SAE 75W-90 Кинематическая вязкость, при 40/100°С, мм2/с: 81/14.9 Плотность, при 15°С, кг/м3: 879 Температура вспышки в открытом тигле, °С: 205 Температура застывания, °С: -45 Спецификации/допуски: API GL-5, Ferrari, Porsche, Komatsu
Блин, а я не заморачиваясь продавцу сказал - "дай масло в раздатку и задний мост" - он поковырялся с каталогами, принес ZIC, (не помню что за масло, пол бутылки на работе осталось) - больше года езжу на нем, вроде без изменений. А менять затеил, думал может "вой" пропадет - не пропал, как уже написал без изменений!!!
У кого какие мысли по поводу масла 75W140? Есть пару литров, номер 3 375 657. Масло гипоидное (GL-5). Льется в Маверики/Эскейпы ... Тип привода похожий - постоянный передний, подключение заднего редуктора через муфту.
Привет. Хотел заменить масло в раздатке. По идее отверстие 1 - заливное, 2 - сливное. Но когда я открутил 1, то оттуда полилось масло. Это точно заливное или есть еще?
Это точно заливное или есть еще? Да есть есчё ,сверху воткнут шланчик ,и если горячая машина заезжает в глубокую лужу ,то через него насасывается немного воды.Но правда тогда есчё много куда наливается вода
Sergbox, Я тоже замарачиваться не стал. Купил в экзисте масло трансмиссионное полусинтетическое Bp Energear HT 80W-90, 3 л. С про запасом, а в друг не хватит. Но двух литров вполне хватило. В раздатку ушло пол литра, а в редуктор задний 1,5 л. Думал тоже гул пропадет, нифига...не пропал.
Поблагодарил: 0
