При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Всем привет! Заранее сори, если создал тему не там, или продублировал вопрос. На табло загорелась буква А . Кто знает что это могло значить?))) Видимых проблем с машиной нет. Ниссан Блюберд силфи 1,8 , 2WD.
просто два независимых счетчика временного пробега, можете параллельно замерять два расстояния. переключение между ними короткое нажатие на кнопку, обнуление текущего -длительное нажатие
Drovosek.nsk, ну на СТО с таким вопросом ехать не рискнул))) махом бы "нашли" глобальную, трудноисправимую проблему тыщ на десять :) в инете тупить менее безопасно))) Всем спасибо за ответы и подробный ликбез
ну на СТО с таким вопросом ехать не рискнул))) махом бы "нашли" глобальную, трудноисправимую проблему тыщ на десять :) в инете тупить менее безопасно))) Всем спасибо за ответы и подробный ликбез
Все приходит с опытом) Главное интерес и желание в чем либо разобраться!
