При движении в зимних(летних) условиях, важно помнить основные правила! Выезжая на дорогу общего пользования , надо в первую очередь определить, какое на данный момент покрытие, скользко или нет, чтобы определить возможный тормозной путь(!). Для этого ,разгоняемся до 40-60 км/ч. на пустой дороге, и тормозим, если машину поведет и протащит больше чем обычно при таких маневрах, лучше отказаться от активного вождения в потоке. Так же следует не забывать и остальные факторы: осадки, направление ветра и силу ветра(особенно актуально на трассе), состояние покрышек автомобиля, его массу( при загруженности в данный момент), состояние подвески(ибо неисправные амортизаторы ухудшают поведение автомобиля на дороге), ну и настроение(!)- агрессивно настроенные водители чаще попадают в аварию. В общем, будьте внимательны, спокойны и осторожны! Лёгкой вам дороги, друзья!
Всем привет! Слетел с трассы, разметал на молекулы передений бампер. На разборах интересовался контрактный стоит порядка 7 килорублей плюс покраска 4 тыры. Жаба давит.....тайваньский примерно 2500, но жестянщики говорят, что пластик хренового качества (это в принципе похрену, в снег воткнуться поди хватит, а испытывать его на лобовое столконовения с камазом я не планировал) , и мол китайско-тайваньские дубликаты часто не попадают по размерам и креплениям. Кто нибудь ставил себе такой? Были проблемы? И может кто посоветует какого нидь конкретного производителя?
Drovosek.nsk, ну на СТО с таким вопросом ехать не рискнул))) махом бы "нашли" глобальную, трудноисправимую проблему тыщ на десять :) в инете тупить менее безопасно))) Всем спасибо за ответы и подробный ликбез
Всем привет! Заранее сори, если создал тему не там, или продублировал вопрос. На табло загорелась буква А . Кто знает что это могло значить?))) Видимых проблем с машиной нет. Ниссан Блюберд силфи 1,8 , 2WD.
