Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
Машина простояла днем 4 часа до этого подъехал к работе было все нормально.. Сигнализация не срабатывает, открыл с ключа, ключ поворачиваю никаких признаков жизни, не горят никакие лампочки ничего остальное..Аккумулятор хоть и был нормальный но попробовал прикурить, также никаких признаков жизни вообще..Кто сталкивался подскажите что за зверь и как бороться???
когда ключ в зажигании и дверь открыта... не пикает видно тоже. Смотри предохранитель на аккумулятор, у него самый большой амперашь, возможно он погарел ибо у тебя вообще нет питания
Anton-U,найдёшь причину,сообщи остальным.Лично моё лузерское мнение,я бы точно при таком раскладе искал причину в электрике,чёто с цепями.Хоть я наверное с советами поздновато влез,но если с нормальной машины аккумулятор воткнуть и ноль,то Sergey,наверное прав
Anton-U, Если аккамамулятор нормальный то, я вно ток не доходит до замка!!! причины скорее всего две! ! есть плавкая вставка ампер наверное но 40или на 80,!!! Непосредственно после аккамулятора! И второе это не исправная цепь генератора! Например поплавился, окислился плюс! Тогда тоже ни каких признаков не будет!!! Смотри!!!
Anton-U прикуривали как ? Вообще не рекомендую прикуривать. Берешь точно рабочий аккумулятор ставишь, проверяешь. У меня аналогичная ситуация была, когда на родном аккуме ездил, он вообще никакой оказался, высаживался как китайская батарейка ) прикурить получилось только с заведенной 2105. Зимой как-то пытался прикурить с только что заряженного акума, вообще никак, как поставил его - с пол пинка, тогда сдулся мой второй акум, теперь у меня уже 3-ий, 62 А*ч, ниче вроде так, и сигналка громче стала, и майфун не уходит в кому от недостатка питания. Вообщем мой вердикт всё у тебя нормально - акум выкинь свой, нормальный поставь.
Добавлено спустя 4 минуты 30 секунд:
Что-то смысл не понял противоречивых изложений : Аккум в порядке, но открыл с ключа. В порядке это как, сколько вольт на нём ? (считаю, что вольтметр каждому нужен )
Либо аккумулятор палёный, либо оставил прибор какой-нибудь включённый У меня стоит родной, японский, уже почти год на нём в России, 3 банки из 6 начали осыпаться, сделал тест, прибор показал что всё ок типа 5 с + Я и музу слушаю с заглушеным мотором (магнитола, 4 колонки, вуфер, усилитель) и всю зиму откатал (морозы были до -45). Вот как
типа 5 с + 
