При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
когда переобували машину в который раз обратил внимание,что колодки плотно прижаты к тормозному диску. наверное в состоянии покоя так не должно быть? диски быстро стачиваются,предыдущая хозяйка уже меняла,и на этих выработка приличная,пробег небольшой. Я когда после покупки колодки поменял обратил внимание как сильно они (колодки) стачиваются- передние колеса все были в "пыльце" от колодок,через несколько тысяч километров прошло правда. Ну и чего делать с этим.
Нормально. У меня пока по колхозу разъезжаю - пыли нет, а как только в Барнаул сгоняю - все диски серые становятся. Тормозить аккуратней надо и колодки хорошие ставить (мне от предыдущего достались, к лету дотру их).
Понятие колодок хороших, очень относительно!!!! В начале года купил колодки за 1500р (Нишимбо) по моему!!!! Так после 2ух месяцев езды они начали хрустеть, как будто они своё отходили!!! Снял колесо износ 20-30%, смазал направляющие, проверил, что всё чётенько работае и собрал назад. Хруст так и не проал!!!! Пошёл в магаз, купил за 550 руб колодки,фирму не помню, и гоняю до сих пор!! Не свиста, не скрипа, ни чего!!! Тормозит нормально,даже когда тормаза горячие т.е часто и резко используються Вот так!!!
А направляющие штифты чем смазываете? Если не оригинал который в мануале, а то все поменял, почистил и какой то мутью намазал, а щас туго ходят, особенно правое заедает. Какую смазку взять, ну или с какихи характеристиками?
Dans, например, уже поменял один лопнувший тормозной диск, в следствии перегрева, из-за сильно прижатых тормозных колодок к диску. Тормозной диск просто лопнул на ходу...
Поэтому нужно очень внимательно относится к выбору тормозных колодок. Я, например, часто покупаю контрактные(!) колодки. Оригинал, с 5% износа, за пол-цены от новых. Ходят по 60 тысяч, ну и диски целые.
Вот так!!!
