При движении в зимних(летних) условиях, важно помнить основные правила! Выезжая на дорогу общего пользования , надо в первую очередь определить, какое на данный момент покрытие, скользко или нет, чтобы определить возможный тормозной путь(!). Для этого ,разгоняемся до 40-60 км/ч. на пустой дороге, и тормозим, если машину поведет и протащит больше чем обычно при таких маневрах, лучше отказаться от активного вождения в потоке. Так же следует не забывать и остальные факторы: осадки, направление ветра и силу ветра(особенно актуально на трассе), состояние покрышек автомобиля, его массу( при загруженности в данный момент), состояние подвески(ибо неисправные амортизаторы ухудшают поведение автомобиля на дороге), ну и настроение(!)- агрессивно настроенные водители чаще попадают в аварию. В общем, будьте внимательны, спокойны и осторожны! Лёгкой вам дороги, друзья!
Добрый всем день ,меня зовут Андрей ,подскажите пожалуйста если кто знает сколько будет стоить двигатель QR 20 DD со всеми обвесами и каким образом его можно заказать ? заранее благодарю...
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
в томске вы хрен найдёте такой мотор. обращатся надо в новосиб, и цена и выбор будут лучше. лучше вообще на восток к соклубникам, там посмотят,оценят,отпишут,отправят, денег есессно возьмут за это, но это будет лучше,чем брать в томске у незнакомых барыг. навесное не обязательно,оно же есть от старого мотора. P.S. кстати при замене пихла,я бы сильно думал про QR20DE))))))
Нее к нам щас не вариант, хорошего в наличии нет, только под заказ. Летом было густо. Надо во Владивосток, кидать линзу. Верный вариант, там выбор хороший и цена меньше. Думаю скоро появятся такие экспиременты с DE)
Пока это только в теории с технологией особо никто не заморачивался) Могут возникнуть проблемы с креплением вариатора, как одна из основных. И сами посадочные места ДВС) у этих ДВС разница в впрыске и соответсвенно в поршневой группе) Примеров пока нет, но мысль то конечно интересная. есть аналогичные примеры у тойот например 4a-fe на 4a-ge и все гудс) Народ особо не думал т.к ощутимой разницы то нет в двс dd и de это касаемо тактильных ощущений)
Да хотел я заморочиться да только a2a правильно обьяснил всё в теме Владельцы двухлитровиков обьеденяйтесь проще перебрать движок, единственное самое дорогое форсунки и насос тнвд!!!
Андрей под ником dell99, что случилось с твоим qr20dd? И вопрос ко всем форумчанам на мой qr20dd нужен вал впускной, номер детали 130206N200, помогите пожалусто
Юра! Можешь воткнуть от QR20DE!!! ! Они должны быть одинаковые, а вот выпускной у нас на него садится тнвд! Вроде так! Пробуй на разборах! Или забей в поиск запчасти на QR20DD!!! Кто-то продавал по запчастюгам вроде!
Вчера вечером, заезжал друг на ИКС треле QR20DE, движок совершенно не похож на DD, внеше и конструктивно, не инжектор не головка не блок, не говоря уже об АКПП... дажа расположение датчиков, распредвала на правом торце, коленвала под 4 форсункой...ЕГР нет вообще...SWIRL нет, МАФ другой по форме...(однотипные только генератор , приводной ремень, возможно цепь) переставить теоритически возможно только в сборе с АКПП, косой, и то под подушки предется варить новые маста.
Поблагодарил: 0
