1. Перестала утром с первого раза заводится 2. А когда завилась работает не устойчиво подтраиваит. 3. Когда прогрелась при РЕЗКОМ нажатии на педаль газа до середины или до пола ДВС как будто щас заглохнет обороты не поднимаются а наоборот опускаются и из выхлопухи такой звук БУ-БУ-БУ-БУ-БУ-БУ-БУ-БУ. 4. Самодиагностика Лямбда Зонда показывает бедную смесь, тоесть лампа CHECK горит постоянно и на холостых и при 2000 об/мин “а должна моргать на исправном ДВС”.
Доброго времени суток. У меня NISSAN ALMERA CLASSIK с акта, большая перегазовка при переключении с 3 на 4 скорость, уровени масла в норме, началось все после замены. Когда проеду километров 5, загрушу двигатель и опять заведу перегазовка значительно меньше, но полностью не пропадает. Подскажите в чем может быть проблема.
Доброго времени суток.У меня NISSAN ALMERA CLASSIK с акта, большая перегазовка при переключении с 3 на 4 скорость, уровени масла в норме, началось все после замены. Когда проеду километров 5, загрушу двигатель и опять заведу перегазовка значительно меньше, но полностью не пропадает. Подскажите в чем может быть проблема.Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:aleks89,
Скорей всего меняли на автомате, и под давлением!? Для не свежих коробок, это совсем не хорошо... Вымывается фрикционная пыль, и забивает гидроблок(каналы, гидро аккумуляторы, эл.соленоиды, итд..) Единственное, что можно тут сделать, это промыть гидроблок(гидроплиту)! Мне, как-то давненько, эта процедура помогла убрать пробуксовку с 2-3... Правда пробуксовка была незначительная, но была! Если не поможет, то скорей всего, подгорели фрикционы... но я так не думаю, хотя смотря какой пробег?
