В общем печка греет только тогда когда обороты поддаешь,если просто стоять на холостых оборотах,начинает дуть холодный воздух в чм может быть причина? Как то раз было когда шланг какой то с антифризом меняли,тоже печка грела от оборотов,решили тем что подняли водительскую сторону домкратом и погазовали и все прошло. Сейчас пробовал заезжать на пригорок и погазовать ничего не помогло,и еще заметил что на максимальных оборотах двигатель дергается. У кого какие соображения?
Дополнительная помпа то причем?Её ставят чтобы теплее печка была.А в случае Александра,нужно сначала починить,а потом уже опций так скажем добавить. У меня печка не жарко греет,тоже голову ломаю,что делать.Советуют прочистить систему. У меня кстати жарче когда газую,а так на холостых просто теплый воздух. Если решите проблему напишите здесь пожалуйста как именно.
Просто погазовывать стоя в горку не покатит. У меня не получалось так воздух выгнать. Тогда я открутил с радиатора крышку (аккуратно, не обожгись, подожди пока чутка остынет), потом (прикрыв крышку, но не до конца) прогазовываешь, антифриз из радиатора должен уйти, доливаешь. Так несколько раз пока не будет уходить. И в бачек долей до 2/3.
Теоретически, чтоб выгнать воздух из системы охлаждения, достаточно выкручивать винт, который стравливает воздух (возле термостата если не ошибаюсь) пока не побежит антифриз. Главное не сломай голову ему, когда обратно закручивать будешь, а то я в свое время отломал, теперь немного подтекает, никак не придумаю как его теперь оттуда выкрутить.
Цитата: Julia977
Дополнительная помпа то причем?Её ставят чтобы теплее печка была.А в случае Александра,нужно сначала починить,а потом уже опций так скажем добавить.
Про помпу написал потому, что она увеличивает скорость потока антифриза, собственно когда на педаль газа давишь тоже самое происходит
открутил с радиатора крышку (аккуратно, не обожгись, подожди пока чутка остынет), потом (прикрыв крышку, но не до конца) прогазовываешь, антифриз из радиатора должен уйти, доливаешь. Так несколько раз пока не будет уходить. И в бачек долей до 2/3.
Huysan, К сожалению, все япы, очень боятся перегревов Если ДВС перегревали, то рано или поздно, пробивает прокладку ГБЦ !!! Причём не сразу, а через некоторое время! Просто ты писал, про шланг антифриза, который меняли. Как я понимаю, была утечка антифриза?! ...вдруг ДВС перегревался?
Просто ты писал, про шланг антифриза, который меняли. Как я понимаю, была утечка антифриза?! ...вдруг ДВС перегревался?
Цитата: Tovarih
Как я понимаю, была утечка антифриза?! ...вдруг ДВС перегревался?
Ну не знаю даже,я не думаю что я бы не заметил что стрелка вверх поднимается,да и если бы не заметил то ДВС вообще бы накрылся. И утечка была зимой,когда даже вентиляторы не включались,т.е. как я понимаю циркуляция и не шла.
Подскажите!!! У меня ниссан блюбрд 2004 г.в привод дросельной заслонки электронный (без тросика) может ли учечка антифриза быть в прокладке кхх? и есть ли она у меня вообще??? Проблема в том что тоже уходит антифриз медленно без всяких видемых утечек!!! Сегодня поменял масло! эмульсии нет уровень слитого норм!
Если ДВС перегревали, то рано или поздно, пробивает прокладку ГБЦ !!! Причём не сразу, а через некоторое время!
