При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Поставить можно без проблем, изготовить коллектор, установить пайпинг, кулёк и т.д. Самое главное правильно отстроить мотор! И без замены мозгов - врядли получится, можно конечно скорректировать сафкой. Турбину можно взять от субару форестер. Бюджет постройки турбомотора переваливает за 50тыр (это минимум), но кто раз попробует - будет дальше турбовать и заморачиваться. Я уже механический нагнетатель ставил, теперь турбовый собираю!
В Кемерово был Пульсар в 15 кузове, полный привод с РБ25 мотором... Насколько помню - его тюнили в Японии, а привезли из Австралии. Инфа помоему - на сайте четверть мили!
Тоже интересна эта тема, по поводу минимального бюджета за 50 т.р. не соглашусь (для Новосиба), только, что посмотрел в прайсе одной очень хорошей фирмы, где я купил усиленные балку с дисковыми тормозами для Sylphy, так вот у них турбина для rb20T продаётся за 6000 т.р., понятно дело, что нужен будет ещё интеркуллер и прочее, но тюнинг легким не бывает, балку эту 2 дня ставили, сайлентблок поперечного рычага рассверливали, трос ручника заново крепили, скоро будет статья, фотки как соберу ) На перед планирую достать где-нибудь ниссановскую распорку под наш кузов, такие существуют, пружины усиленные тоже знаю где купить )
Построить мотор турбовый несложно! Сложно мозги отстроить! Турбину прикрутить несложно, но под неё нужно изготовить коллектор (Соара за коллектор на 6ти горшковый мотор просит 40тыр) Итеркуллер - 5-10 тыр, Блоу-офф - 3-5 тыр, вестгейт - 5-9 тыр, а ещё маслоподачу к турбине, радиатор охлаждения масла, датчики............. . Так и к 100тырам приближаешся, при не очень большом снятии лошадей! А строить корч - вообще к нескольким сотням тыр долларов приближается!
