Ага всё понял, ещё раз огромное спс!

не не путаю именно так, при закрытых дверях, нажимаю блокировку, закрываются три двери, когда к ним принудительно закрываю водительскую, то с кнопки открываются все четыре. Раз 6 пробовали, этот фокус. + пробовали закрыть все с ключа, а один в машине оставался также с кнопки все двери открываются.

К нему и подцепился но не проверял еще, т.к. сигу не доподключал, осталось к блоку ЦЗ подключится, и силу подключить.
Вопросы:
С ЦЗ фигня какая то творится нашёл реле по характерным щелчкам( с лева, примерно по середине, от рулевой колонки), так вот с кнопки водителя блокируются 3-и двери, а водительская нет. Если водительскую закрыть принудительно, то кнопка открывает все 4-ре. Не ужто всё таки придётся таки ставить этот доп солинойд в дверь?
С силой проблемка, там блин провода по 10 см, как к ним цепануться, метод рассекания изоляции и прикрутки, с последующей пайкой оставлю на самый крайний случай. Разрыв с наращиванием тож не приветствуется. Мож че другого посоветуете?
И про два провода стартера тоже не догоняю их нужно объединить перемычкой или разрезать и скрутить в один.

Ну значит такс позвонил в ТП, проверили всё ок,( попросили разобрать датчик удара. как и положенно Г-образная спираль).
А потом у них же на сайте нашёл.
http://www.starline.ru/
Получается что сигналку мне продали без накрутки(ну может чуть-чуть если)

Всё таки нет, чем да, хотя в какойто степени да чем нет. Я же писал, что я радио-монтажник, ЭЛЕКТРОНИКИ плавают выше, просто у меня продвинутые познания т.к. 5 лет мотался по ВСТО и порой приходилось замещать ЭЛЕКТРОНИКОВ. Ну а так своими силами познавал тонкии материи, ну и у ЭЛЕКТРОНИКОВ кое, что подчерпнул. Получалоь они учились у меня, как правильно монтировать, а я, у них, как испытывать и проверять.
Поэтому и написал, что обжим кабеля гораздо эффективней, да и есть спец зажимы которые вгрызаются в изоляцию не нарушая её, к которым в последствии можно любой кабель присобачить даже если он под напругой, стоят в принципе копейки. И нервов меньше тратишь.


Ок, учьту этот момент тоже.

Пока не могу, с работы пишу.
Ага, сам в свое время на базе Нокии 3310 баловался, сугубо ради интереса.


Понял учту, спс

Купил за 4500, в белой коробке, у брата такая же год назад брали она у него синяя, брали ему в фирменном магазине Пионер
вот такая у меня коробка http://www.ultrastar.ru/16639/10331покупал уже у самих установщиков.
По поводу подделок смотрел ролик на ютубе, вроде как оригинал но опять же если китаёзы додумались таки утоплять кнопки на брелке, то все больше ни как не отличишь, а кромя как в мозги не лезти. Опять же у брата цвет брелка темней чем у меня.
По поводу сигнала тахометра у меня панель с тахометром, так что думаю проблемы не будет его найти
Спасибо за информацию.

задача как раз простейшая. И сравнивать меня с СТО, не зная моих возможностей не красиво.
Вопросы накидал для более подготовленности.

Чтоб этот момент уточнить, а разве он не приходит в блок упровления ЦЗ
По поводу доводки стёкл зачем это делать, мне не надо, на брелке кнопки нет,
И после пайки все контакты промываете? Это любой монтажник знает, окисел идёт не вместе пайки а вместе где непропай, да не об этом речь, скрутка это вообще самое ужасное что можно придумать, по ГОСТАМ такое дело вообще не проходит.
Обжимной метод гораздо эффективней, и быстрей.

Вот это уже конкретно. то есть без него, снятие с охраны, замки открываться не будут? нужно будет ключикими открывать?
Именно только так, даже старлайн рекомендует от тахометра.

А га полезу, я по вашему на обум с вилкой и ложкой, естественно со всеми приблудами.

Всем добрый день. Ребят подскажите пожалуйста, собираюсь на майских ставить старлайн А91, на Силфи 2002г 4ВД. Нужно ли докупать что либо еще кроме комплекта который идет с сигналкой, там вроде и диоды и концевик(правда один почему то).
и такой вопрос как узнать есть ли на данной машине иммобилайзер?
Если судить по карте монтажа на Альмеру класик то у неё он есть. http://www.ultrastar.ru/6304/6516 и тогда надо докупать модуль обхода штатного иммобилайзера BP-03
Также исходя из карты монтажа доп проводов не требуется для проброски.
А по данной заметке https://sylphy.ru/stati-pro-sylphy/page,1,3,68-avtozapusk-svoimi-silami.-chast-pervaja..html#comment не совсем понятно , есть он или нет. Также смущает что автор заметки протягивает провод до багажника. Ведь судя по схемам все можно расключить либо на блоке управления ЦЗ или за панелью приборов.
Вот и терзают теперь меня смутные сомнения, стоит самому делать или гнать в сервис, где цену заряжают сопоставимо стоимости самой сигналки. Руки растут от куда надо, по специальности радиомонтажник.
И ещё по поводу пайки зачем её использовать, когда можно применить обжимной метод, это ведь гораздо эффективней чем получить через три года окисление, в итоге отвал в месте где нет лужения.