Узнать актуальные цены и купить новый Geely в Москве можно у официальных дилеров — у многих из них есть сайты с конфигураторами и акциями. После покупки советую не забыть про защиту кузова. Особенно полезна — помогает сохранить внешний вид машины в условиях городской эксплуатации.
Итак, народ, мои итоги: прошлого хомута хватило на 6 лет. За это время он полностью проржавел и развалился на 2 части. Сегодня поставил новый хомут, другой фирмы, но длиннее. P.S. Труба не проржавела совсем на месте стыка с хомутом, чему я рад!
ставишь стекловату , потом пол года ей дышишь, легкие и все остальное в шоке... Тоже ездил раньше со стекловатой, потом когда выкидывал руки чесались чесались и теперь ежу с войлоком
Если вдруг при ремонте кузова возникнет необходимость проверить авто по номеру кузова или ВИНу, то можно это сделать на сайте дрома: https://vin.drom.ru/proverka/kuzov/
Увы, оказалось связано. Радиатор печки и испаритель кондёра установлены в одном коробе, который автослесаря называют кассетой. Я не долго парился и показал фото автора этой статьи, ремонтерам. На что получил отлуп: "Да так не делается. Это колхоз. Ты не поставишь правильно кассету назад, при такой разборке". Я плюнул, помятуя о том, что кондёр тоже пора обслужить. Короче сменили радиатор печки, заправили кондёр, и завоздушили систему. Это, конечно, не самая большая проблема. На наших движках особенно. Про болт в районе термостата, и так все знают. Стравлю воздух, и будем посмотреть.
И ещё укажу на деталь, которая кому-нибудь будет важна. Машину я загнал на ремонт в 10:00. Забрал в 17:30. Цените свое время.
Всем привет. Владею таким же Nissan Sunny в кузове N16 2001г. Развалился штуцер на радиаторе печки. Т.е. при попытке снять шланг, часть штуцера просто осталась в шланге. При попытке извлечь куски штуцера, тот просто рассыпался в крошку. Обратился к мастеру. Он говорит, что после замены радиатора печки нужно будет в кондёр закачать примерно 500гр фреона. Я всегда считал, что система отопления салона и система кондиционирования существуют независимо. Как считаете - развод на деньги?
Если в пути потекла тормозная жидкость из тормозных цилиндров (те, что на ступицах колёс), и у машины пропали тормоза (а вы на пике перевала) - снимаете тормозной шланг идущий к барабану (часто это латунная трубка), катаете кусочек тряпочки, вставляете в место соединения-сопрокосновения фланца с торм. барабаном и затягиваете его обратно. В действии остаётся 3 колеса. Своего рода затычка, сделанная из тряпочки, поможет вам доехать (спуститься) до ближайшего СТО.
Такой способ применил мой дед, спускаясь с перевала г. Чимкент.
От себя хочу добавить: вместо штатного дорогостоящего моторчика встает абсолютно идентичный от Mazda Demio, о чем собсно скрывают продаваны зап частей, но оно и понятно это их хлеб навариваться на не знании автолюбителей!
Поподробнее можно от какой именно модели и какого года?
Плохая шумка арок вообще, по-моему, особенность японцев. Разве что в авто класса кроуна шумка арок нормальная. Видимо на их дорогах их шины шумят не так, как корейские шины по сибирскому щербатому асфальту
Я всё так и сделал обороты упали всёнормально,заглушил,завёл опять поднялись,опять обучил,завёл нормальные обороты,заглушил уже спустя час,завёл опять высокие,машина mazda famiele мотор ниссановский qg-15.
Видимо блок АБС обесточен, по-этому его не видят сканеры... он тупо не может ответить. Следовательно первым делом надо прозвонить провода +12 и "масса" на фишке блока ABS.
А у кого-нибудь не завалялось не нужного монитора на птичку (такой же как у автора статьи)? Готов забрать. P/S/ Авто купил уже без него, не нравится мне пустое место и торчащие штекеры, хочется приспособить это дело)
я постоянно работаю с китайскими машинами. собирают их в россии и сборка хочу сказать так себе на скорую руку. У них постоянная проблема с плохой массой, бывает вапще прикручена с руки и не затянута как следует. Я бы посоветовал найти по проводке точку массы и проверить её состояние может там уже зелёным ежиком зарасло. Если всё впорядке то надо кинуть новую массу и зацепить её на скрутку прямо около разъёма АБС. По своему опыту могу сказать ещё тоже была беда с АБС. При замене ступичных подшипников слесаря растягивали провода на датчиках когда оттягивали ступицу чтоб привод вытащить. Теперь на задней подвеске у меня датчики на скрутках подключены.
Feyzal, Абсолютно согласен. После 1000 км - сухо. А ведь чуть не надумал крышку покупать. Спасибо автору статьи. Респект.
--------------------
М-412 1991 - это BMV в русской броне Opel Vectra-B 1991 синий хэчбэк - немецкий конь Sylphy 2004 QG10-179085 серый (КХ4), QG 18 AT 2WD - тащусь от удовольствия японским качеством Volkswagen Passat B6 - 2007 - и снова на коне
У меня ситуация немного похожа. АБС не работает. Лампочка при запуске не загорается (как будто ее нет или сгорела), но стоит проехаться немного по гравийке как вдруг лампочка АБС загорается и горит. Зажигание выключил - включил снова погасла, а АБС как не работала так и не работает?? Уже плюнул на это, так и езжу без АБС.
Помой еще раз, точно также как в прошлый (ну, чтоб исключить совпадение) У меня один раз АКБ рассыпался прямо в пути, выключил всю электрику, только бы до магазина доехать, стрелки спидометра на нуль упали и АБС мигать начала. Страшно было!
я вот только понять не могу почему в СТО руками разводят ??? если дело в датчиках, то почему тестер не видит блок ABS ??? разогнаться и затормозить пробовал - не помогло (предварительно была произведена замена тормозных колодок по кругу и тормозной жидкости)... после мытья заработала ABS -думаю это совпадение просто... читал еще где то что из-за слабо-заряженного аккума может отключится ABS - подзаряжал аккум ABS не заработала...
