Если у вас АКПП то тогда со скользкой горки спускайтесь в режиме 2, если крутая горка то в режиме 1, по городу, в рваном темпе движения едте в режиме O/D OFF (ЖЕЛТАЯ ЛАМПОЧКА НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ДОЛЖНА ГОРЕТЬ), также при подъеме в пологие подъемы - в режиме O/D OFF, и при динамичной езде в режиме O/D OFF. Пожалейте свою гидро-муфту: она нужна для плавного поддержания скорости по трассе, также при подъеме по плохой дороге используйте режим 2, при обгоне пользуйтесь \"КИК ДАУНОМ - резко педаль газа в пол\". Помните: обгон должен быть совершен очень быстро на низких передачах.
Ездил вчера к диагносту хорошему, но у него сгорел сканер , по этому он лишь на вид сказал что похоже что у меня умирает тнвд ,или неправильно выставлена цепь ГРМ.
Вопрос решил, в экзисте продали свечи с короткой юбкой, которые мне не подходят. Какая должна быть высота юбки 26,5 или 29,5 , на аналогах написано 26,5 . я нашёл для nissan xtrail иридиевые за 600 руб. Может лучше их поставить если высота юбки одинаковая????
NGK LZFR5AQP 22401- 6N215 - резьба 29.5 мм Оригинал для 2л.
NGK LFR4A-11 22401- 8H514 - резьба 26,5 мм Для 1.8л Используются на 2литрах кратковременно, для облегчения холодного запуска в сильные морозы. Я ездил всю зиму т.к. не работала одна форсунка. Полет нормальный.
Сообщение отредактировано 31 августа 2015 17:30. Редактировалось 2 раз(а)
Поблагодарил: 0
